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摘 要：文章针对SS4B型电力机车在运用过程中出现的轮对抱轴漏油问题进行深入分析，并结合实际情况提出相应的解决方案及措施。通过改进齿轮箱安装工艺及封堵透气孔，有效改善了轮对抱轴漏油问题，改进效果显著。
关键词：轮对;抱轴;漏油
中图分类号：U2 文献标识码：A 文章编号：1674-1064（2021）09-015-02
DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.09.008
SS4B型电力机车是我国重载货运电力机车车型之一，是在韶山4（改）型电力机车的基础上，消化吸收国外技术，以安全、可靠、互换性为设计理念，由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所共同研制而成的双机重联8轴大功率干线货运电力机车[1]。目前，SS4B型电力機车仍是国能朔黄铁路货运的主力车型之一，该机车在运用过程中经常出现轮对抱轴漏油问题，导致齿轮油用量增加，轨道污染，并为机车检修人员增加了很大的工作量，延长了机车库停时间，严重影响了正常的生产运输秩序。
1 故障现象
SS4B电力机车运用过程中出现的轮对抱轴漏油问题，在夏季气温高时较多，冬季气温低时漏油问题明显减少。其主要表现为，齿轮油及轴承润滑脂沿抱轴箱与牵引电机结合部缝隙处向外溢出，沿抱轴箱体向下流出，如图1所示。
其次，齿轮油沿抱轴箱与齿轮箱领圈结合部，从橡胶密封条空隙处向外流出，齿轮箱壁可以看到明显的油流痕迹，该问题在齿轮箱上箱、下箱均会发生，但下箱发生概率较大且漏油量多，如图2所示。
2 原因分析
2.1 抱轴箱解体检查
解体抱轴箱，检查抱轴箱体、后挡环、后油封均无异常磨耗，尺寸测量均符合技术要求[2]。解体时发现，抱轴箱体齿端透气孔处有明显的齿轮油残留痕迹。根据抱轴箱体组件的结构设计和现场的拆解分析，可以判断齿轮油经抱轴箱透气孔流出，轴承润滑脂则是在机车运行过程中，从车轴与抱轴箱体之间的缝隙中甩出，如图3所示。
2.2 齿轮箱解体检查
齿轮箱解体检查良好，测量各尺寸符合技术要求[2]。解体过程中发现，齿轮箱橡胶密封条有裂损现象，并有明显的漏油痕迹。SS4B机车齿轮箱橡胶密封条安装在齿轮箱上，起密封作用，用于防止齿轮箱油外漏。密封条处漏油主要表现为，齿轮油从密封条开裂处或接缝处流出，形成明显的油流痕迹，如图4所示。
2.3 综合原因分析
SS4B机车运行过程中，齿轮油随齿轮转动时雾化，经抱轴箱齿侧透气孔随气流流通时流出。该透气孔在轮对实际使用中可以封堵，气体可以从密封环间隙中排出。雾化的齿轮油，同样可以通过齿轮箱橡胶密封条裂损处流出。而密封条裂损的主要原因是其韧性较低，在齿轮箱合箱过程中，密封条受挤压变形，并伴有错位现象。在机车运行过程中由于机械振动，导致密封条从中部纵向裂开，密封胶同时失去密封作用，齿轮油在机车运行过程中，沿密封条缝隙或开裂处流出[3]。
3 改进措施
3.1 透气孔封堵方案
透气孔漏油时，用铲刀将表面油泥及抱轴箱与牵引电机缝隙处油泥剔除，用清洗剂将透气孔周围清洗干净，如图5所示。
用0.2 mm薄钢板，剪成90 mm×60 mm大小，延长边50 mm处折成直角，内侧涂抹一层乐泰587密封胶，如图6所示。
将长边插入抱轴箱与牵引电机缝隙处，向上移动80 mm，用钢板尺将铁片紧压于抱轴箱体上，边缘补胶，如图7所示。
3.2 齿轮箱领圈漏油处理方案
在日常作业中，要求作业人员严格按照合箱工艺要求进行作业，不得颠倒安装顺序强行安装，避免密封条受力不均挤压变形。
齿轮箱合箱后，在抱轴箱与齿轮箱领圈贴合处涂抹乐泰587密封胶，防止密封条位移、密封胶挤出等问题发生，如图8所示。
4 效果验证
改进后轮对装车运行1年，未发生抱轴漏油问题，机车运行正常。经用上述方案处理后，SS4B机车轮对抱轴漏油问题下降78%，改善效果明显。
参考文献
[1] 刘友梅.韶山4B型电力机车[M].北京：中国铁道出版社，1999.
[2] 中华人民共和国铁道部.韶山4型电力机车段修技术规程[M].北京：中国铁道出版社，2005.
[3] 廖志伟，王飞宽，胡继彬.SS4B型机车齿轮箱结构分析与改进[J].电力机车与城轨车辆，2010，33（5）：33.
关键词：轮对;抱轴;漏油
中图分类号：U2 文献标识码：A 文章编号：1674-1064（2021）09-015-02
DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.09.008
SS4B型电力机车是我国重载货运电力机车车型之一，是在韶山4（改）型电力机车的基础上，消化吸收国外技术，以安全、可靠、互换性为设计理念，由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所共同研制而成的双机重联8轴大功率干线货运电力机车[1]。目前，SS4B型电力機车仍是国能朔黄铁路货运的主力车型之一，该机车在运用过程中经常出现轮对抱轴漏油问题，导致齿轮油用量增加，轨道污染，并为机车检修人员增加了很大的工作量，延长了机车库停时间，严重影响了正常的生产运输秩序。
1 故障现象
SS4B电力机车运用过程中出现的轮对抱轴漏油问题，在夏季气温高时较多，冬季气温低时漏油问题明显减少。其主要表现为，齿轮油及轴承润滑脂沿抱轴箱与牵引电机结合部缝隙处向外溢出，沿抱轴箱体向下流出，如图1所示。
其次，齿轮油沿抱轴箱与齿轮箱领圈结合部，从橡胶密封条空隙处向外流出，齿轮箱壁可以看到明显的油流痕迹，该问题在齿轮箱上箱、下箱均会发生，但下箱发生概率较大且漏油量多，如图2所示。
2 原因分析
2.1 抱轴箱解体检查
解体抱轴箱，检查抱轴箱体、后挡环、后油封均无异常磨耗，尺寸测量均符合技术要求[2]。解体时发现，抱轴箱体齿端透气孔处有明显的齿轮油残留痕迹。根据抱轴箱体组件的结构设计和现场的拆解分析，可以判断齿轮油经抱轴箱透气孔流出，轴承润滑脂则是在机车运行过程中，从车轴与抱轴箱体之间的缝隙中甩出，如图3所示。
2.2 齿轮箱解体检查
齿轮箱解体检查良好，测量各尺寸符合技术要求[2]。解体过程中发现，齿轮箱橡胶密封条有裂损现象，并有明显的漏油痕迹。SS4B机车齿轮箱橡胶密封条安装在齿轮箱上，起密封作用，用于防止齿轮箱油外漏。密封条处漏油主要表现为，齿轮油从密封条开裂处或接缝处流出，形成明显的油流痕迹，如图4所示。
2.3 综合原因分析
SS4B机车运行过程中，齿轮油随齿轮转动时雾化，经抱轴箱齿侧透气孔随气流流通时流出。该透气孔在轮对实际使用中可以封堵，气体可以从密封环间隙中排出。雾化的齿轮油，同样可以通过齿轮箱橡胶密封条裂损处流出。而密封条裂损的主要原因是其韧性较低，在齿轮箱合箱过程中，密封条受挤压变形，并伴有错位现象。在机车运行过程中由于机械振动，导致密封条从中部纵向裂开，密封胶同时失去密封作用，齿轮油在机车运行过程中，沿密封条缝隙或开裂处流出[3]。
3 改进措施
3.1 透气孔封堵方案
透气孔漏油时，用铲刀将表面油泥及抱轴箱与牵引电机缝隙处油泥剔除，用清洗剂将透气孔周围清洗干净，如图5所示。
用0.2 mm薄钢板，剪成90 mm×60 mm大小，延长边50 mm处折成直角，内侧涂抹一层乐泰587密封胶，如图6所示。
将长边插入抱轴箱与牵引电机缝隙处，向上移动80 mm，用钢板尺将铁片紧压于抱轴箱体上，边缘补胶，如图7所示。
3.2 齿轮箱领圈漏油处理方案
在日常作业中，要求作业人员严格按照合箱工艺要求进行作业，不得颠倒安装顺序强行安装，避免密封条受力不均挤压变形。
齿轮箱合箱后，在抱轴箱与齿轮箱领圈贴合处涂抹乐泰587密封胶，防止密封条位移、密封胶挤出等问题发生，如图8所示。
4 效果验证
改进后轮对装车运行1年，未发生抱轴漏油问题，机车运行正常。经用上述方案处理后，SS4B机车轮对抱轴漏油问题下降78%，改善效果明显。
参考文献
[1] 刘友梅.韶山4B型电力机车[M].北京：中国铁道出版社，1999.
[2] 中华人民共和国铁道部.韶山4型电力机车段修技术规程[M].北京：中国铁道出版社，2005.
[3] 廖志伟，王飞宽，胡继彬.SS4B型机车齿轮箱结构分析与改进[J].电力机车与城轨车辆，2010，33（5）：33.