矿用破碎机减速器冷却装置研究

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通过研究矿用破碎机减速器的传动形式和减速器热功率损耗计算,设计减速器箱体水套结构和箱体内的冷却器结构,并通过试验和应用验证其可靠性.在设计大功率矿用减速器时,通过对减速器的热功率进行校核,以及对减速器传动结构进行分析确定大功率减速器的冷却方案.
其他文献
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选择常规低碳高铬铁基熔覆粉末为原始材料,利用激光熔覆技术制备了不同Mo加入量的铁基熔覆层,分析了金属Mo对熔覆层组织和服役行为的影响.结果 表明:随着Mo元素的加入,马氏体不锈钢熔覆层逐渐出现残余奥氏体和M23(C,B)6相.同时,熔覆层发生胞状晶-柱状晶-等轴晶的组织转变.此外,随着Mo含量的增加,马氏体不锈钢熔覆层的自腐蚀电位、自腐蚀电流和阻抗均呈现先升高后降低的变化,熔覆层的耐蚀性呈现先增加后降低的改变;同时,熔覆层硬度逐渐降低,且腐蚀介质下熔覆层的润滑与耐磨性均出现了不同程度的恶化.提高马氏体不锈
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