析某主机缸套损坏系列事故技术原因和技术管理原因

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<正>某2007年购入的二手巴拿马型散货船,1994年日本MHI KOBE SHIPYARD建造,MITSUBISHI-SULZER6RTA 62型主机,废气涡轮增压,直流扫气(有口琴阀),每缸两个喷油器分置排气阀两侧,额定功率13 500 PS,额定转速98 r/min,常用转速92.5 r/min(功率11 340 PS)。2012年以来,航运市场低迷,应租家要求,该轮主机降负荷运行(主机转速84 r/min,功率8 400 PS,相当于额定功率的62%)。
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