【摘 要】
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飞机地面操纵特性直接关系到飞行任务的安全，四点式起落架由于双前轮的独特设计，其地面操纵系统设计无现成经验可借鉴。以四点起落架无人机为研究对象，基于Matlab／Simulink建立包
【机 构】
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南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室,沈阳飞机设计研究所结构设计部
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飞机地面操纵特性直接关系到飞行任务的安全，四点式起落架由于双前轮的独特设计，其地面操纵系统设计无现成经验可借鉴。以四点起落架无人机为研究对象，基于Matlab／Simulink建立包含气动力、发动机推力、四组起落架缓冲器支柱力及轮胎力的飞机地面运动动力学模型，对飞机不同姿态着陆滑跑过程的动态响应及起落架载荷变化进行仿真分析。分析四点起落架飞机地面转弯原理．得到转弯半径与前轮操纵角、侧偏角的关系。分析不同滑跑速度、不同操纵角度下的三种前轮操纵方式转弯过程中的转弯效果，结果表明，双前轮主动操纵转弯半径最小。重
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