【摘 要】
：
在传统高速列车设计中,设计师凭经验选择最相似列车对其局部进行改进设计,设计周期较长、设计迭代次数多。根据复杂机械产品性能驱动的特点,将性能指标纳入"需求-功能-结构"
【机 构】
：
中车唐山机车车辆有限公司,西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【基金项目】
：
国家重点研发计划课题“高速铁路装备本构安全技术”(2016YFB1200403)
论文部分内容阅读
在传统高速列车设计中,设计师凭经验选择最相似列车对其局部进行改进设计,设计周期较长、设计迭代次数多。根据复杂机械产品性能驱动的特点,将性能指标纳入"需求-功能-结构"这一传统理论体系,构建"需求-功能-性能-结构-参数"(RFPSP)的"五域"设计理论体系。在"车体系统典型性能指标与设计参数的关系分析"的基础上,研究车辆概念设计流程与方法,开发以性能驱动的车体概念设计系统,搭建列车可视化设计工具与平台,为快速实现高速列车方案设
其他文献
针对由于私家车数量增加而愈发严重的小区乱停车、停车难问题,设计了一款新型防晃垂直立体停车装置。装置由六个系统组成:驱动系统、传动系统、载车系统、机架系统、防晃系统
针对开裂路面,常用的维护手段是对裂缝进行灌缝处理。为了研究灌缝过程中影响灌缝比的关键参数及其变化规律,采用Fluent软件进行仿真计算,模拟了整个灌缝处理过程,并分析了裂
为优化竹笋自动化加工生产线、满足竹笋加工机械化需求,研制了一种竹笋切片机。该竹笋切片机采用了离心原理,并使用双转盘,在传动轴的带动下同时转动,极大地提高了竹笋切片机
传统的闸门设计基于平面结构体系,通过简化受力模型对各个构件进行计算,并未考虑构件间的变形协调关系;实际的闸门为空间结构体系,各个几何构件之间相互协调,受力更加复杂。