【摘 要】
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文章探讨高速铁路开通前后安徽省16个地级市可达性水平和空间格局的变化,结果显示:现状高铁下,安徽省交通可达性水平明显改善,平均提升幅度达53.24%,铜陵可达性水平提升幅度
【机 构】
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池州市规划勘测设计总院测绘分院,池州学院地理与学院
【基金项目】
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安徽省社科规划项目《高速铁路对安徽省沿线城市可达性及经济联系影响研究》(项目编号:AHSKQ2018D90)
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文章探讨高速铁路开通前后安徽省16个地级市可达性水平和空间格局的变化,结果显示:现状高铁下,安徽省交通可达性水平明显改善,平均提升幅度达53.24%,铜陵可达性水平提升幅度最大,合肥、黄山、淮南、池州、芜湖、滁州、马鞍山等城市的可达性水平也显著提高,提升幅度高于均值;滁州、蚌埠、淮南、合肥、铜陵、池州、宿州、黄山等城市的可达性系数降低,区位竞争力提升,宣城、淮北、阜阳、亳州、六安、安庆、芜湖、马鞍山等城市的可达性系数增高,说明高速铁路的建设反而弱化了这些地区的竞争力。
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