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以行星轮系双电机混合动力变速箱为研究对象,利用杠杆原理计算行星轮系在运动中关系和速比,并制定合适的功率分流扭矩分配控制策略,利用SIMULINK自建模型仿真,并对比了eCVT模式与串并联模式的油耗,证实了在合适的控制策略下,具有eCVT模式混动变速箱的经济性要优于仅有串并联模式的混动变速箱。
行星轮系混合动力变速箱控制策略研究
【摘 要】
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以行星轮系双电机混合动力变速箱为研究对象,利用杠杆原理计算行星轮系在运动中关系和速比,并制定合适的功率分流扭矩分配控制策略,利用SIMULINK自建模型仿真,并对比了eCVT模
【机 构】
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安徽三联学院,浩夫尔动力总成（上海）有限公司
【出 处】
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安阳工学院学报
【发表日期】
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2020年6期
【基金项目】
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安徽三联学院自然科学重点项目“多档位变速箱在纯电动汽车上的应用”(项目编号:KJZD2019007)
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