【摘 要】
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车用燃料电池系统耐久性是制约燃料电池汽车发展的技术瓶颈之一。汽车运行工况复杂多变，燃料电池系统内部温度、湿度、压力等运行参数控制难度较大，且处理不当会加剧电堆寿命衰减。本文立足于车用燃料电池系统电控技术，分析了不同的运行工况和运行参数的波动对燃料电池性能衰退的影响，并对燃料电池系统组成、结构、控制器硬件、控制目标和常用管控策略等进行了介绍。总结出，通过功率调节与车载储能装置进行能量分配和功率控制，
【基金项目】
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中国工程院院地合作项目（2020-FJ-XY-12）资助；
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车用燃料电池系统耐久性是制约燃料电池汽车发展的技术瓶颈之一。汽车运行工况复杂多变，燃料电池系统内部温度、湿度、压力等运行参数控制难度较大，且处理不当会加剧电堆寿命衰减。本文立足于车用燃料电池系统电控技术，分析了不同的运行工况和运行参数的波动对燃料电池性能衰退的影响，并对燃料电池系统组成、结构、控制器硬件、控制目标和常用管控策略等进行了介绍。总结出，通过功率调节与车载储能装置进行能量分配和功率控制，并结合基于模型的燃料电池系统控制方法可更好地实现温度、湿度、压力等运行参数的管控，保证燃料电池处于合适工作条件，延长使用寿命。最后，展望了车用燃料电池系统电控技术的发展趋势。
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