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无砟轨道客运专线对线路及线下结构的平顺性有着非常严格的要求，桥梁结构的施工线形能否满足设计要求，不但影响着结构本身的安全与稳定，更对无砟轨道客运专线的行车安全起着至关重要的作用。采用悬臂浇筑施工的大跨度刚构连续梁，成桥后的结构线形几乎无法重新调整，故施工过程中的实时控制就十分重要。文章通过有限元程序，对沪昆铁路客运专线沅江大桥大跨度刚构连续梁进行了施工全过程仿真分析，并通过提前预测、现场实测、数据对比、实时调整等手段，对该刚构连续梁施工过程中各个悬臂节段的标高值进行了有效控制，使最终成桥线形满足设计及规范