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6月19日，重庆两江协同创新区，明月山翠峰如簇，明月湖碧波万頃。
湖畔，一场名为“协同创新·智汇两江”的明月湖科技产品发布会正在以网络直播的方式举行。
“这是云大脑5G无人车，可完全实现自主行驶。”镜头前，两江新区党工委副书记、管委会常务副主任王志杰化身“杰主播”，热情地推介“两江基因”科技产品。
除云大脑5G无人车外，光催化喷雾、智能机器人及核心部件、水脱感光防护油墨等一系列“硬核”科技也悉数亮相，瞬间点燃“云端”。
“我们什么时候能用上这些‘硬核’科技”“怎么联系这些产品的负责人”……直播间的网友讨论得热火朝天。
转方式调结构、加快新旧动能转换，根本上要靠创新。当前，重庆正聚焦产业高质量发展需求，加快搭建重点产业技术研发创新平台，积极建设各类新技术、新产品、新工艺、新材料试验验证平台，打造科技创新引擎。
作为代表的两江协同创新区正深入推动“产业、人才、生活、生态”四个协同，让这里成为具有重要影响力的汇聚全球创新要素的集聚高地、促进大学大院大所联合开展协同创新的合作高地，成为科技创新及产业创新的重要策源地、新兴产业的重要策源地。
高起点打造协同平台
在创新引领发展的时代背景下，两江新区按照市委、市政府统一部署，选址建设两江协同创新区，并于2018年7月23日广发“英雄帖”——面向全球公开征集具有前瞻性与创新性的规划设计理念和方案。
来自全球建筑行业的顶尖专家、知名设计单位翘楚齐聚两江，“最强大脑”激烈碰撞。
最终，英国查普门泰勒公司拔得头筹。
“我们设计的理念是，除了景美外，生活也要很便利，这是一个产城景融合的典范。”查普门泰勒董事迈基礼称。
尽管起点很高，但两江协同创新区在建设初期也遇到过诸多质疑。
“因为相关部门在建设主体上有所争议。”建设管理部工作人员王德庆回忆道，“是成立一个公司，一个部门，还是让龙兴公司来统筹开发建设？大家众说纷纭。”
直到2019年7月4日，这样的质疑声才有所消减。
这天，两江协同创新区建设投资发展有限公司正式成立。
公司的成立，无疑给众人吃下了一颗“定心丸”，大家铆着一股劲，持续推动金御大道、普福大道以及明月湖大坝的建设。
“完全是‘白 黑’‘5 2’，有时凌晨1点还打着手电筒到现场监管。”王德庆称，“原本需要一年半的建设工期，我们10个月左右就完成了。”
道路的通畅，极大方便并缩短了高校、科研院所前往核心区调研的时间。
与此同时，一系列利好消息也在不断传来——今年5月8日，市委书记陈敏尔在两江新区调研科技创新中心建设工作时指出，要“坚持全域覆盖、重点突破，以‘一城多园’模式，统筹推进中国西部（重庆）科学城和两江协同创新区规划建设”。
“为此，两江新区成立了指挥部，举全区之力以战斗姿态，只争朝夕、不负韶华，加快推进两江协同创新区建设。”王志杰说。
如今，上千亩的明月湖、创新“西格玛”空间已经建成，西北工业大学重庆科创中心、日月同辉等在建项目环绕四周，真正实现了城在山水间，山水在城中。
高匹配度提速协同创新
2019年4月23日，北京理工大学重庆创新中心落户两江协同创新区。
缘何选择这里？
“因为我们的优势学科与重庆产业发展高度契合。”北京理工大学重庆创新中心副主任胡善清称。
作为中国共产党创立的第一所理工科大学，北京理工大学与重庆的渊源颇深。
2004年成立的北京理工大学重庆校友会，已有1000余名成员，且不少人位居重点企业的核心管理层。此外，北京理工大学的优势学科包括车辆工程、先进制造、新一代电子信息、新材料、智能化和大数据等等，与重庆的产业布局十分匹配。
在此基础上，得益于政府层面的各种政策支持，北京理工大学重庆创新中心成为目前引进的21所高校及科研院所中最大的平台——学校过来了5个优质学科。
其中，汽车毫米波雷达项目是研究重点之一。
“雷达也是北理工的传统优势学科，一般运用于军事，我们也在找寻新的应用领域。”胡善清称。
这个新的领域就是汽车行业。
近年来，无人驾驶汽车成为热门话题，这意味着汽车要有自己的“眼睛”。
而传统的摄像头，在夜晚或者天气环境险恶的情况下，传输的图片存在一定差异，所以这双“眼睛”必须是多种传感器的融合——雷达具有全天候全天时的优势。
但汽车毫米波雷达的产品大部分被国外的汽车配件巨头所垄断，成本较高。
于是在政府的协助下，长安汽车智能化研究院找到北京理工大学重庆创新中心，希望进行深度合作。
“我们从2018年开始研究相关技术，可是此前和车企的合作并没有完全建立起来。”胡善清称，“科研成果最终要转换为产品，与车企合作能够在更加复杂的应用场景中对产品进行测试。”
如今，北京理工大学重庆创新中心已经与长安汽车、中国汽车工程研究院等多家单位建立了合作关系，其自主研发的第一代毫米波雷达产品已进入小批量推广当中，预计3年内产值将突破1亿元。
在两江协同创新区，像这样实现协同创新的并不止一家。
同济大学重庆研究院，与中国船舶集团海装风电股份有限公司合作开发出机组功率10兆瓦的海上风力发电机，目前双方正合作开发风电制氢技术、拓展海上风电产业链;由重庆鲁汶智慧城市与可持续发展研究院带来的基于BIM的PPP项目自动化评估决策系统，提高和解决了现阶段工程建设项目中前期的评估自动化问题……
据悉，预计到2022年，两江协同创新区将完成科技成果转化100个，为新区支柱产业转型升级注入强大动力。 高端人才汇聚无限可能
6月5日，农历芒种。
在这个播种希望、收获喜悦的日子里，两江协同创新区热闹非凡，面向全球的首场“云引才”活动在这里启动。
这场直播，在线观看人数达到551.7万人，来自安徽的姚辉就是观众之一。
画面里，两江新区的发展让姚辉热血澎湃：“直播活动让我进一步了解了这里。”
姚辉履历丰富——本科和硕士均就读于北京理工大学，博士就读于中国科学院，博士后在英国就读，归国后在安徽一家事业单位工作数年。
姚辉凝视着手机屏幕反复思量，随即，心中有了决意，将简历投递至北京理工大学重庆创新中心。
年近不惑的姚辉经历了多次选择。在他看来，这次是最为郑重的，有眷恋、有不舍、有隐痛，但他还是决定搏一搏。
几乎同一时间、不同地点，还有数百人与姚辉经历着同样的忐忑与期待：软件工程师杨浩、新能源研发工程师范一鸣……甚至还有海外知名高校的硕士、博士留学生。
无一例外，他们都把坐标瞄准了重庆，不约而同选择了两江协同创新区，满怀期望，把梦想的种子播在了明月湖畔。
据数据显示，此次“云引才”活动吸引了近600名硕士、200名博士投递简历，其中近三分之一的人选择落户两江协同创新区。
这片土地对高端人才的吸引力，由此可见端倪。
作为“一城多园”西部科学城的“首园”，两江协同创新区功能及发展定位明确，无疑让该区域成为各类优惠政策、资源、资本及项目的“富集地”，为在更大范围内吸引海内外各类高层次人才，提供了重要保障。
“可以自豪地说，其他地方能给的政策，我们都能给。”两江协同创新区公司总经理张中称。
譬如为人才打造专业化、精细化、个性化的综合服务体系，对人才的户籍、子女入学、医疗保险等方面，实行“一站式”受理服务。
同时，秉持“生态 科技”的协同发展理念，以明月山、明月湖为生態依托，规划建设500多万平方米创新创业创造空间，与万亩生态空间交相辉映。
科技与生态相得益彰，产业与人才相互促进。
在两江协同创新区，产业、人才、生活、生态共生共荣的美丽画卷正在徐徐展开，一座“近者悦、远者来”的创新之城、智慧之城正在悄然崛起，未来充满无限可能。
湖畔，一场名为“协同创新·智汇两江”的明月湖科技产品发布会正在以网络直播的方式举行。
“这是云大脑5G无人车，可完全实现自主行驶。”镜头前，两江新区党工委副书记、管委会常务副主任王志杰化身“杰主播”，热情地推介“两江基因”科技产品。
除云大脑5G无人车外，光催化喷雾、智能机器人及核心部件、水脱感光防护油墨等一系列“硬核”科技也悉数亮相，瞬间点燃“云端”。
“我们什么时候能用上这些‘硬核’科技”“怎么联系这些产品的负责人”……直播间的网友讨论得热火朝天。
转方式调结构、加快新旧动能转换，根本上要靠创新。当前，重庆正聚焦产业高质量发展需求，加快搭建重点产业技术研发创新平台，积极建设各类新技术、新产品、新工艺、新材料试验验证平台，打造科技创新引擎。
作为代表的两江协同创新区正深入推动“产业、人才、生活、生态”四个协同，让这里成为具有重要影响力的汇聚全球创新要素的集聚高地、促进大学大院大所联合开展协同创新的合作高地，成为科技创新及产业创新的重要策源地、新兴产业的重要策源地。
高起点打造协同平台
在创新引领发展的时代背景下，两江新区按照市委、市政府统一部署，选址建设两江协同创新区，并于2018年7月23日广发“英雄帖”——面向全球公开征集具有前瞻性与创新性的规划设计理念和方案。
来自全球建筑行业的顶尖专家、知名设计单位翘楚齐聚两江，“最强大脑”激烈碰撞。
最终，英国查普门泰勒公司拔得头筹。
“我们设计的理念是，除了景美外，生活也要很便利，这是一个产城景融合的典范。”查普门泰勒董事迈基礼称。
尽管起点很高，但两江协同创新区在建设初期也遇到过诸多质疑。
“因为相关部门在建设主体上有所争议。”建设管理部工作人员王德庆回忆道，“是成立一个公司，一个部门，还是让龙兴公司来统筹开发建设？大家众说纷纭。”
直到2019年7月4日，这样的质疑声才有所消减。
这天，两江协同创新区建设投资发展有限公司正式成立。
公司的成立，无疑给众人吃下了一颗“定心丸”，大家铆着一股劲，持续推动金御大道、普福大道以及明月湖大坝的建设。
“完全是‘白 黑’‘5 2’，有时凌晨1点还打着手电筒到现场监管。”王德庆称，“原本需要一年半的建设工期，我们10个月左右就完成了。”
道路的通畅，极大方便并缩短了高校、科研院所前往核心区调研的时间。
与此同时，一系列利好消息也在不断传来——今年5月8日，市委书记陈敏尔在两江新区调研科技创新中心建设工作时指出，要“坚持全域覆盖、重点突破，以‘一城多园’模式，统筹推进中国西部（重庆）科学城和两江协同创新区规划建设”。
“为此，两江新区成立了指挥部，举全区之力以战斗姿态，只争朝夕、不负韶华，加快推进两江协同创新区建设。”王志杰说。
如今，上千亩的明月湖、创新“西格玛”空间已经建成，西北工业大学重庆科创中心、日月同辉等在建项目环绕四周，真正实现了城在山水间，山水在城中。
高匹配度提速协同创新
2019年4月23日，北京理工大学重庆创新中心落户两江协同创新区。
缘何选择这里？
“因为我们的优势学科与重庆产业发展高度契合。”北京理工大学重庆创新中心副主任胡善清称。
作为中国共产党创立的第一所理工科大学，北京理工大学与重庆的渊源颇深。
2004年成立的北京理工大学重庆校友会，已有1000余名成员，且不少人位居重点企业的核心管理层。此外，北京理工大学的优势学科包括车辆工程、先进制造、新一代电子信息、新材料、智能化和大数据等等，与重庆的产业布局十分匹配。
在此基础上，得益于政府层面的各种政策支持，北京理工大学重庆创新中心成为目前引进的21所高校及科研院所中最大的平台——学校过来了5个优质学科。
其中，汽车毫米波雷达项目是研究重点之一。
“雷达也是北理工的传统优势学科，一般运用于军事，我们也在找寻新的应用领域。”胡善清称。
这个新的领域就是汽车行业。
近年来，无人驾驶汽车成为热门话题，这意味着汽车要有自己的“眼睛”。
而传统的摄像头，在夜晚或者天气环境险恶的情况下，传输的图片存在一定差异，所以这双“眼睛”必须是多种传感器的融合——雷达具有全天候全天时的优势。
但汽车毫米波雷达的产品大部分被国外的汽车配件巨头所垄断，成本较高。
于是在政府的协助下，长安汽车智能化研究院找到北京理工大学重庆创新中心，希望进行深度合作。
“我们从2018年开始研究相关技术，可是此前和车企的合作并没有完全建立起来。”胡善清称，“科研成果最终要转换为产品，与车企合作能够在更加复杂的应用场景中对产品进行测试。”
如今，北京理工大学重庆创新中心已经与长安汽车、中国汽车工程研究院等多家单位建立了合作关系，其自主研发的第一代毫米波雷达产品已进入小批量推广当中，预计3年内产值将突破1亿元。
在两江协同创新区，像这样实现协同创新的并不止一家。
同济大学重庆研究院，与中国船舶集团海装风电股份有限公司合作开发出机组功率10兆瓦的海上风力发电机，目前双方正合作开发风电制氢技术、拓展海上风电产业链;由重庆鲁汶智慧城市与可持续发展研究院带来的基于BIM的PPP项目自动化评估决策系统，提高和解决了现阶段工程建设项目中前期的评估自动化问题……
据悉，预计到2022年，两江协同创新区将完成科技成果转化100个，为新区支柱产业转型升级注入强大动力。 高端人才汇聚无限可能
6月5日，农历芒种。
在这个播种希望、收获喜悦的日子里，两江协同创新区热闹非凡，面向全球的首场“云引才”活动在这里启动。
这场直播，在线观看人数达到551.7万人，来自安徽的姚辉就是观众之一。
画面里，两江新区的发展让姚辉热血澎湃：“直播活动让我进一步了解了这里。”
姚辉履历丰富——本科和硕士均就读于北京理工大学，博士就读于中国科学院，博士后在英国就读，归国后在安徽一家事业单位工作数年。
姚辉凝视着手机屏幕反复思量，随即，心中有了决意，将简历投递至北京理工大学重庆创新中心。
年近不惑的姚辉经历了多次选择。在他看来，这次是最为郑重的，有眷恋、有不舍、有隐痛，但他还是决定搏一搏。
几乎同一时间、不同地点，还有数百人与姚辉经历着同样的忐忑与期待：软件工程师杨浩、新能源研发工程师范一鸣……甚至还有海外知名高校的硕士、博士留学生。
无一例外，他们都把坐标瞄准了重庆，不约而同选择了两江协同创新区，满怀期望，把梦想的种子播在了明月湖畔。
据数据显示，此次“云引才”活动吸引了近600名硕士、200名博士投递简历，其中近三分之一的人选择落户两江协同创新区。
这片土地对高端人才的吸引力，由此可见端倪。
作为“一城多园”西部科学城的“首园”，两江协同创新区功能及发展定位明确，无疑让该区域成为各类优惠政策、资源、资本及项目的“富集地”，为在更大范围内吸引海内外各类高层次人才，提供了重要保障。
“可以自豪地说，其他地方能给的政策，我们都能给。”两江协同创新区公司总经理张中称。
譬如为人才打造专业化、精细化、个性化的综合服务体系，对人才的户籍、子女入学、医疗保险等方面，实行“一站式”受理服务。
同时，秉持“生态 科技”的协同发展理念，以明月山、明月湖为生態依托，规划建设500多万平方米创新创业创造空间，与万亩生态空间交相辉映。
科技与生态相得益彰，产业与人才相互促进。
在两江协同创新区，产业、人才、生活、生态共生共荣的美丽画卷正在徐徐展开，一座“近者悦、远者来”的创新之城、智慧之城正在悄然崛起，未来充满无限可能。