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采用高硫含量和国Ⅲ、国Ⅳ、国V标准硫含量的基准柴油，在发动机台架上进行国IVDOC＋POC柴油机的ESC和ETC测试，并利用FTIR气体分析仪对SO2和NO2排放进行测量。对比研究了有、无DOC＋POC下柴油机的SO2和NO2排放特性。结果表明，DOC＋POC后处理可有效减小SO2的排放，稳态循环下高硫柴油SO2平均降低56％，国Ⅲ、国Ⅳ和困V柴油分别降低29．89％、30．32％和27．81％；瞬态循环下SO2排放无明显趋势；与原机相比，稳态ESC和瞬态ETC的NO2排放均增加。