城市轨道交通地下双层车辆基地设计研究

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结合成都地铁7号线崔家店停车场的设计实例,提出城市轨道交通车辆基地地下双层设计,并分析存在的问题和解决方案,探寻一条适用于主城区建设车辆基地的新思路.车辆基地按地下双层设计后,地面可以恢复城市原有规划功能,物业开发仍在地面进行,居住环境不受影响,提升区域市场价值,经济效益明显,并极大地节约了土地.
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针对东曲煤矿采动影响区、软弱岩层、深部和构造带等条件下的巷道支护和维护极其困难的情况,基于18311工作面实际工程地质条件和以往工程实施措施及应用效果,选取该工作面进行新型注浆体系替代超前单体支护试验,即以“中空注浆螺旋锚杆+中空注浆矿用锚索”支护技术为核心,通过高强、全方位、深浅全面注浆加固围岩的设计,确保工程的稳定性,从而提升巷道通风和运输能力,降低后期煤巷维修成本.
老窑沟煤矿通过进行了联合超前探测,即对巷道迎头前方100m内的低阻异常区实施直流电法超前探测、对巷道顶底板的富水异常区补充实施了五个方向的瞬变电磁法探测.最终物探结果与17个探查孔的验证结果基本吻合,表明联合物探技术对区分巷道影响的畸变异常与地质异常及消除巷道影响都具有重要意义.
针对10606工作面在回采过F4断层期间,工作面顶板出现破碎、煤壁片帮现象,通过技术研究分析了工作面顶板及煤壁破碎原因,并根据实际情况提出了“JW锚索吊棚+管棚超前支护”联合支护措施.从实际应用效果来看,采取联合支护措施后,有效控制了顶板破碎及煤壁片帮现象,保证了工作面安全高效回采,取得了显著应用成效.
目前连云港兴鑫钢铁有限公司技术检测中心生产检验节奏快,使用氩气量大,为及时准确提供炼钢生产检测数据,降低直读光谱仪检测成本,减轻检测人员换气劳动强度,将氩气高压气瓶改为液氩,采用低温绝热气瓶(杜瓦罐)罐装液氩方式气化后输送至光谱仪,降低了换瓶次数和气体使用成本,实现了降本增效、减轻工作强度的目的.
为保证小煤柱工作面回采安全,避免工作面回采期间因受回采影响导致小煤柱出现垮落、破碎现象,对程庄煤矿15310小煤柱工作面预留小煤柱巷道顶板采取切顶卸压技术,并提出“走向锚索吊棚+恒阻让压预应力锚索”联合支护设计.通过设计理论分析得出,切顶卸压及联合支护技术可降低回采应力对小煤柱稳定性影响,提高小煤柱整体结构稳定性,具有显著应用成效.
以东营农高区农产品电子商务综合楼项目现场抽水试验为基础,为查明场地含水层渗透性,测定含水层的渗透系数、影响半径等水文地质参数,运用潜水非完整井非稳定流抽水数学模型,利用解析法和图解法计算含水层渗透系数和影响半径.所用方法可为东营地区类似工程计算含水层水文地质参数计算提供参考.
随着城市地铁的发展,地铁基坑技术的进步,深大基坑应用越来越普遍,受地形限制或者为适用不同应用功能,基坑形状越来越多样化,标志着基坑受力越复杂危险性加大,对支撑施工质量提出的要求就更高,如何完成基坑支撑架设,保证基坑安全,方便基坑土方开挖成了一个新的研究方向.结合济南黄河隧道项目明挖合建段匝道段详细讲述钢支撑在受限空间内异形深大基坑中的应用.
某低海拔抽水蓄能电站工程,因空气相对湿度大,致使开挖土料含水率较高,土料场全风化土料性状主要为晶屑凝灰岩风化土及花岗岩风化土,通过开展颗粒级配试验、界限含水率试验、击实试验、静力三轴等土工试验,研究了相对湿度较大的环境下,土料的级配、强度、渗透等物理力学指标,进而对土料的适用性进行比选分析,更好的指导现场施工,为高相对湿度环境下,确定土石坝填筑防渗区土料选取方式提供了理论依据.
以某供热工程的钢桁架架空段为例,通过对钢桁架架空段在设计施工中出现的钢桁架布置形式、补偿器的选型和布置形式、钢桁架的验算、钢桁桥梁的吊装以及供热管道的安装等要点进行罗列和总结分析,指出钢桁架架空供热管线的设计和施工中需要综合考虑各类问题,以确保大管径输送高温高压供热介质的管道的安全平稳运行.
依托桂林市灵三高速公路就地热再生项目,分析了沥青路面就地热再生加热方式、加热工况及热物性参数、施工加热控制要点等因素对就地热再生加热效率的影响,并从配合比设计、施工工艺控制、试验路质量检测三个方面详细介绍了就地热再生施工的具体实施过程,为就地热再生在广西湿热多雨地区的广泛推广提供了可靠的数据依据和工程经验,具有较好的工程价值和社会经济效益.