据美国防务新闻网站称，俄罗斯于2016年7月向埃及交付28套新一代“总统-S”机载防御系统。据悉，安装了“总统-S”系统的直升机或民航机将能有效防范来自地面的防空武器或空射武器——
　　研发背景
　　在近十年来的局部冲突或战争中，大多数坠毁的直升机或固定翼飞机都是因为遭受到使用光电瞄准手段的防空系统的打击。便携式防空武器隐蔽性强，易用性好，便于用各种方式运输携带，这些特点使得便携式防空武器遍布世界各地，尤其是中东和北非地区。

　　在利比亚、叙利亚、伊拉克和也门等地，恐怖分子手中的便携式防空导弹、火箭弹对低空飞行的航空器，比如直升机和民航机构成了相当程度的威胁。目前，世界上有超过100万套便携式防空武器，尚未明确有多少掌握在恐怖分子手中。
　　焦点集中于上述地区的便携式防空武器的黑市交易愈发频繁，给世界空中安全造成了严重威胁。据美国国务院数据统计，1970～2006年期间，有超过40架民航机被便携式防空武器击落，共造成约1000人丧生。伴随着便携式防空系统在市场上的转手，民航机在机场上空遭受打击的指数大大上升。
　　为遏制这种情形蔓延，一些技术公司开始研发机载防御系统。就美国而言，研制和安装这种防御系统的成本很高，仅有12套所谓的“机载防御系统”问世，并且随后被公认为缺乏可操作性，不能投入市场。以色列著名的埃尔比特公司则设计了名为“商用多光谱红外对抗系统”的机载防御系统，即C-MUSIC系统。该系统的成本相对较低，不需要永久安装在民航机上，只是有实际威胁存在时再临时加装。俄罗斯亦投入了机载防御系统的研发。

　　“总统-S”机载
　　防御系统问世
　　2001年，俄罗斯的一架图-154支线客机被乌克兰防空导弹误伤而坠毁。为此，俄罗斯国有军工集团——无线电技术康采恩审时度势，投入研制机载防御系统，经过多年努力，终于研制出名为 “总统-S”的机载防御系统。
　　俄罗斯设计师们十分注重“总统-S”系统的通用性，使其成为灵活度高、拆装便捷的开放式构架。“总统-S”既可以阻止地面上便携式红外寻的防空导弹对飞机的攻击，同时也可应对空射导弹的来袭。
　　目前，无线电技术康采恩军工集团技术组已经对“总统-S”在实战条件的使用进行了测试。测试中，测试人员使用“针”式防空导弹向一架安装了“总统-S”的米-8直升机开火，导弹从1km外射出。测试结果表明，所有射向直升机的导弹均在飞行途中改变了原有路线并放弃进攻。这是因为来袭导弹的制导系统由于受到了由“总统-S”系统发出的干扰而丢失了目标。

　　“总统-S”机载防御系统
　　工作原理
　　“总统-S”机载防御系统由预警模块和干扰模块两大部分组成。预警模块包括：雷达信号预警单元、激光预警单元、红外预警单元。干扰模块包括：主动无线电干扰单元、激光光学/电子压制单元、红外/电子压制单元。以上相应的预警单元与干扰单元组合或所有单元整体组合，即可拦截导弹袭击。
　　众所周知，导弹通常使用雷达制导、激光制导、红外制导等制导方式打击目标。“总统-S”系统的预警模块就能够对飞机周围空间的雷达、激光、红外线进行搜索，一旦发现上述辐射源，系统就会自动对其进行跟踪识别并由干扰模块实施干扰，迫使来袭的导弹失去“眼睛”。通俗地讲，“总统-S”能够自动探测到导弹发射行为，并激活自身的主动干扰方式，对来袭导弹实施干预，实际上也就是干扰来袭导弹的瞄准系统。
　　在干扰模块中，主动无线电干扰单元采用的是主动发射无线电信号进行干扰，而激光光学/电子压制单元则是使用激光束进行干扰。以激光光学/电子压制单元的使用为例，该单元采用氟化氢/氟化氘技术，在预警模块的帮助下获取来袭导弹的坐标和运动轨迹，然后向导弹发射激光束将其“致盲”，由此来袭导弹便失去了目标跟踪能力。
　　“总统-S”机载防御系统的有效作用距离为500～5000m，可同时跟踪2枚来袭导弹，能实现360°方位和 90°～-60°俯仰覆盖。在实际运用当中，可根据飞机的种类和飞行目的等现实条件将各种单元组合成基础配置或是高级配置。通常是将所有单元集成至一套控制设备，外挂在机身外预先设置的外挂点上，并连接到机载计算机上。也可将不同单元分别外挂在机身上。

　　未来前景值得期待
　　俄罗斯军事专家表示，“总统-S”机载防御系统将会优先安装在那些最容易遭受便携式防空武器袭击的飞机上，例如米-171SH武装运输直升机、米-17-V5多功能直升机、米-26T2重型运输直升机、米-28NE卡-52攻击型直升机以及伊尔-76运输机上。不久的将来，该系统也很可能安装到俄罗斯的总统专机上。其不仅仅用于军事航空活动，也可用于航空运输和民用航空领域。出口方面，俄将向白俄罗斯交付12套该系统，向印度交付5套。可以说，“总统-S”机载防御系统的前景非常光明。
　　编辑/刘兰芳