【摘 要】
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为了研究悬挂参数对横风下山地城市地铁车辆曲线通过性影响的问题,有针对性地建立了山地城市B型地铁车辆动力学模型,并进行了仿真计算,分析讨论了迎风角、加载横风、轨道不平
【机 构】
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江苏航运职业技术学院交通工程学院,江苏南通226010
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为了研究悬挂参数对横风下山地城市地铁车辆曲线通过性影响的问题,有针对性地建立了山地城市B型地铁车辆动力学模型,并进行了仿真计算,分析讨论了迎风角、加载横风、轨道不平顺、一系横向刚度与二系横向刚度及悬挂间挠度比等参数对横风下车辆曲线通过的影响.结果 表明,横风载荷均在迎风角α为90°附近时出现了极大值;一系横向刚度对横风下车辆曲线通过性能的影响比二系横向刚度影响大;一系横向刚度、二系横向刚度和挠度比的增大使得横风下曲线通过更加困难;一系横向刚度kpy建议为9～11 MN/m,二系横向刚度ksy建议为0.2 MN/m.
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