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为降低专用车重量、提高组装效率,新开发指挥车车厢骨架全部采用铝合金骨架,纵横骨架梁之间通过钢制连接块及L型连接板螺栓连接。以有限元分析理论为基础,针对2种配重方案,对新开发车型的全铝合金车厢骨架强度进行计算,计算结果表明：原结构设计刚度不满足要求。提出相应的结构优化改进设计方案,刚度满足需求。
指挥车全铝合金厢体骨架优化设计
【摘 要】
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为降低专用车重量、提高组装效率,新开发指挥车车厢骨架全部采用铝合金骨架,纵横骨架梁之间通过钢制连接块及L型连接板螺栓连接。以有限元分析理论为基础,针对2种配重方案,对
【机 构】
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重庆交通大学机电与汽车工程学院,重庆金冠汽车制造股份有限公司
【出 处】
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重庆交通大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2010年6期
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