基于DOM的高速公路收费里程数据采集与计算研究

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针对高速公路的特点,利用DOM影像作为底图,总结并细化了里程测量采集方法及原则,快速高效地实现了原始数据采集;提出了分段拟合算法,优化矢量数据以趋近实际,保证了数据的精确性;将实测数据进行比对分析,以满足高速公路里程收费的需要,实现高速公路信息化和精细化管理。
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针对同一项目但现场情况差异较大的2座简支梁桥的承载力评定试验,结合技术状况检查、方案设计、现场试验(包括静载试验和动载试验)以及最终承载力评定,总结了在设计资料缺失的情况下,简支梁桥承载力的评定经验,对资料缺失的既有简支梁桥承载力评定技术进行有益的探索,以求达到准确评价该类桥梁承载能力的目的 ,为进一步的技术研究提供参考.此外,对现场检测的静载试验和动载试验参数设计等也进行了讨论,为后续试验参数的选定提供依据.
通过对国内地下车行系统工程案例进行分析,从规划、投资、设计、建设及运营各阶段深入剖析过程中碰到的问题,提出应对的解决方案,思索公共服务类地下空间工程“由谁建、怎么建”以及“由谁来运营、怎么运营”的问题,以及探索企业承担公共服务类项目与提高企业经济效益及社会影响力之间的平衡关系.
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桥梁拓宽拼接已成为扩大交通运输流量、缓解公路压力的重要手段.为此,论文以某山区桥梁拓宽拼接工程为研究背景,基于有限元软件MidasCivil2019建立了新旧桥梁数值模型,并分别研究了2种不同拼接方式的新旧桥梁结构的协同变形与受力规律.研究成果可为桥梁拓宽拼接方案的设计与施工提供参考.
南油站是深圳地铁9号线西延线工程和12号线的换乘车站,客流量较大,对车站建筑设计有非常严格的要求,采用地下2层双岛四线同台平行换乘形式.论文结合南油站具体情况,对其建筑设计方案进行了探索和研究,希望能为类似车站的设计提供一定参考.
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在山区高速公路工程的勘察设计期间,人们对边坡破坏理论、边坡破坏形式以及边坡存在的问题没有足够的了解,因此,造成设计返工、工期推迟、工程造价偏高等问题.鉴于此,论文分析了山区公路边坡失稳破坏类型和机理,以某山区高速公路为依托,分析了边坡勘察设计可能存在的问题,从加强特殊路段勘察工作、优化边坡坡率和高度、加强边坡防护设计等方面提出了提高山区公路边坡勘察设计质量的具体措施.
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