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摘要：隨着地铁交通系统的不断发展，对服务需求越来越高，为了提高地铁网络化运营质量，要促进地铁运行技术。然而实际网络运营管理过程中面临着很多很多问题，其中有针对地铁运行效率问题和运行安全问题等，从而阻碍了地铁网络化运营的发展。本文将对地铁网络化运营存在的问题和解决措施进行分析。
关键词：地铁运营;网络化运营;站务运作
地铁网络化运营技术的不断发展基于现代网络技术的创新以及分散客流量的推动，需要地铁通过网络化运营来保证地铁运行的秩序和质量，提高地铁服务水平，给乘客带来更好的体验。地铁网络化运营体现出交通管理系统中客流量承载量大的特点，提高了网络化运营数据信息处理效率。
1.地铁网络化运营特点分析
1.1网络化运营所涉及内容覆盖面广
地铁网络化运营在建设服务中涉及服务面较广，地铁服务系统能够将地铁运行时刻表在各个社交平台和网站进行发布，从而更利于乘客把握地铁乘坐时间，同时要加强对地铁安全服务系统安检力度。为了提高地铁乘坐人员的乘坐的安全性和地铁的稳定性，要在地铁闸机口之间检验乘客的随身携带物品，检验结果通过网络化运营将数据存入数据库，能够被及时调取，使得网络化运营数据和存储更加方便。覆盖范围其中包含地铁运行技术创新数据体系成立以及咨询服务的进一步完善，此外手机电子支付技术的发展，使得乘客进出口闸机更加便利，降低了交通卡造成的资源浪费。
1.2网络化运营中客流承载量大
地铁网络化运营后能够有效解决传统模式存在的许多问题，其中有地铁运行过程中安全监测问题，因为部分地铁服务系统中服务人员的缺乏，使得不能有效的保障地铁服务质量，降低了地铁运行效率，从而对乘客的正常出行产生了不利影响。网络化运营中地铁通过建立较为完善的地铁服务系统，使得服务系统的各个分支能够在实际运营过程中进行有机的结合，有利于提供可靠的数据信息，提高客运承载量。
2.地铁运行中存在的问题
由于地铁的承载量较大，导致应急疏散和救援难度较大，地铁实际运行过程中难免会出现突发性事件，如果地铁的周围群众较多，使得疏散工作难以开展，基于此，我国相关部门制定了管理制度和管理方案。然而从实际实施情况来说，运营管理方案没有得到有效落实，面临着许多问题。此外，在地铁运行过程中，很多站务管理弊端体现了出来，阻碍了地铁运营网络的进一步建立，为了促进地铁的稳定运行，要根据站务管理职能来调整管理制度，进一步完善管理方案，同时管理人员要具备一定的责任意识，在地铁实际运行过程中能够灵活的处理问题。
2.1地铁运行管理过程中设计方案落实问题
在地铁管理过程中要开展实地勘察和测绘来完善周围环境物质资料和数据信息。从而提高计划方案的可行性，促进地铁运营和建设的可持续发展，在前期准备工作中要加大投资力度，储备人才，然而在实际建设和运营过程由于计划安排无法有效落实，一方面在建设和运营过程中没有重视设计呈现数据信息和需要完成的措施。另一方面，因为涉及阶段计划方案更加重视利用网络化运营来降低安全风险，从而促使地铁稳定发展。
2.2地铁网络运营团队中缺乏实际管理经验
地铁网络运营技术是新兴发展技术，其制度体系还不够完善，因此，丰富经验的工程师和技术人员十分重要，能够保证地铁网络化运营过程中的技术维护，此外具有丰富经验的团队管理者能够提高员工智能化技术和网络化运营的掌握程度。缺乏经验的管理团队要保证地铁运营过程中的服务质量，尽量满足乘客需求，同时缺乏管理经验的地铁网络化运营无法更好的应对运营技术问题。
3.地铁网络化运营提升措施
3.1丰富安全教育形式
地铁网络化运营涉及范围较广，难免会产生安全问题，网络化运营形式的产生丰富了安全教育形式，增加了宣传渠道和传播形式，网络传播形式能够突破了传统模式安全教育受到了时间和空间的限制，使得传播效率不高，不能及时地反馈特征问题，网络传播包含文字、图像、声音等多种形式，管理人员可以根据视频地点击率和网民留言来了解实际宣传情况，同时也扩大了宣传范围。该种安全教育形式可以在地铁内部播放通过观看人数和客流量等数据来进一步分析研究，了解安全教育的效果和质量。
3.2通过组建适应网络化运营技术发展的专业管理团队
为了保证地铁网络化运营核心技术的发展和技术和实际的有效结合，有科学合理的来配置人员。网络化运营的主要目的是通过技术的完善来解放工作人员，提高工作质量和效率，将更多的人员安排在管理网络化运营后期运行工作当中，促使工作人员于技术化网络运营设备的充分合作。具有较高专业水平的管理团队不仅要掌握战略管理和学习管理理念，同时要具备相关细节的服务能力，明确管理工作中需要注意的事项。
3.3提高地铁服务人员的服务意识和服务质量
地铁运营的主要目的是为了给乘客的出行带来便利，网络化运营的发展使得民众能够通过多种渠道来反映自身乘坐地铁过程中存在的服务问题，其中有咨询时地铁服务人员的态度和解决问题效率以及网络化运营不同渠道资源服务的质量。地铁服务人员要始终保持良好的服务态度，将工作内容和满足乘客实际需求相结合，对于缺乏安全意识的乘客应给与提醒和指正。
3.4完善地铁网络化运营管理制度体系
为了提高地铁站务管理效率，使得在网络环境下有序发展，要建立健全的管理制度，充分的发挥支撑和引导作用。在地铁实际运行过程中，一些工作人员因疏忽，导致事故的发生，因此在实际工作当中，要不断地完善和调整管理制度，尽可能地避免安全事故地发生，发挥对站务管理人员约束地作用，降低地铁运行过程中安全隐患存在几率。例如在实际工作中可以结合相关规定来制定严格安全检查项目，不同部门交叉检查，提高地铁维护质量，排查地铁可能存在的安全隐患，将每一次安全检查任务有效落实，同时要将检查结果记录到计算机内。
4.地铁网络化运营特点和原则
网络运营不同与原来的单线和多线运行，其线路、车站数量、网络结合、车站之间协调联动都有所改变。网络运营的特点有几个方面：第一，轨道交通线路协调难度增加，因为线网结构的海边，线路从单线逐渐转变为多线进而扩展成为面，线路之间的耦合联动较为明显，同时线路制式和运营主体更加丰富，使得交通网络协调难度增加。第二，轨道交通网络不断完善，可达性有所提高，增加了平时出行距离，出行路径更加丰富，网络换乘系统不断提高。第三，换乘客流量增加较为迅速，换乘站的客运组织时运营组织的主要内容，对网络运营效率和安全有着一定的影响。第四，资源共享的发展，包括人力设备调配和维修资源等。第五，安全问题较为明显，轨道交通网络系统较为复杂，关联面的较多，容易造成事故。
地铁网络化运营后站务组织原则包括减少站内客流冲突点、优化站内导向和信息告知、合理调整站内客流量分布。从而避免客流拥挤，不仅对站内客流组织进行合理安排，要针对纤维和车站限流等方面进行考虑。
5.总结
简而言之，地铁网络化运营在实际发展过程中存在覆盖面广和数据信息处理效率高等优势，为乘客带来了更好的乘坐体验，带来了便利。但是目前还存在许多问题，要加强管理水平和服务水平。从而促进地铁网络化运营站务运作机制，丰富交通运行，提高承载量，保证地铁的安全运行。此外，要建立健全的管理制度，制定战略目标，有效的发挥地铁服务作用，提高内部运作效率和质量。
【参考文献】
[1] 张晶 . 浅谈地铁网络化运营 [J]. 科技创新与应用 ，2015，（15）：278-278.
[2] 曾小旭 ，刘庆磊 . 地铁网络化运营集中式控制中心架构 方案研究 [J]. 城市轨道交通研究 ，2016，19（4）：25-28.
[3] 梁燕冰 . 地铁网络化运营后站务运作提升研究 [J]. 都市 快轨交通 ，2017，30（2）：103-107.
关键词：地铁运营;网络化运营;站务运作
地铁网络化运营技术的不断发展基于现代网络技术的创新以及分散客流量的推动，需要地铁通过网络化运营来保证地铁运行的秩序和质量，提高地铁服务水平，给乘客带来更好的体验。地铁网络化运营体现出交通管理系统中客流量承载量大的特点，提高了网络化运营数据信息处理效率。
1.地铁网络化运营特点分析
1.1网络化运营所涉及内容覆盖面广
地铁网络化运营在建设服务中涉及服务面较广，地铁服务系统能够将地铁运行时刻表在各个社交平台和网站进行发布，从而更利于乘客把握地铁乘坐时间，同时要加强对地铁安全服务系统安检力度。为了提高地铁乘坐人员的乘坐的安全性和地铁的稳定性，要在地铁闸机口之间检验乘客的随身携带物品，检验结果通过网络化运营将数据存入数据库，能够被及时调取，使得网络化运营数据和存储更加方便。覆盖范围其中包含地铁运行技术创新数据体系成立以及咨询服务的进一步完善，此外手机电子支付技术的发展，使得乘客进出口闸机更加便利，降低了交通卡造成的资源浪费。
1.2网络化运营中客流承载量大
地铁网络化运营后能够有效解决传统模式存在的许多问题，其中有地铁运行过程中安全监测问题，因为部分地铁服务系统中服务人员的缺乏，使得不能有效的保障地铁服务质量，降低了地铁运行效率，从而对乘客的正常出行产生了不利影响。网络化运营中地铁通过建立较为完善的地铁服务系统，使得服务系统的各个分支能够在实际运营过程中进行有机的结合，有利于提供可靠的数据信息，提高客运承载量。
2.地铁运行中存在的问题
由于地铁的承载量较大，导致应急疏散和救援难度较大，地铁实际运行过程中难免会出现突发性事件，如果地铁的周围群众较多，使得疏散工作难以开展，基于此，我国相关部门制定了管理制度和管理方案。然而从实际实施情况来说，运营管理方案没有得到有效落实，面临着许多问题。此外，在地铁运行过程中，很多站务管理弊端体现了出来，阻碍了地铁运营网络的进一步建立，为了促进地铁的稳定运行，要根据站务管理职能来调整管理制度，进一步完善管理方案，同时管理人员要具备一定的责任意识，在地铁实际运行过程中能够灵活的处理问题。
2.1地铁运行管理过程中设计方案落实问题
在地铁管理过程中要开展实地勘察和测绘来完善周围环境物质资料和数据信息。从而提高计划方案的可行性，促进地铁运营和建设的可持续发展，在前期准备工作中要加大投资力度，储备人才，然而在实际建设和运营过程由于计划安排无法有效落实，一方面在建设和运营过程中没有重视设计呈现数据信息和需要完成的措施。另一方面，因为涉及阶段计划方案更加重视利用网络化运营来降低安全风险，从而促使地铁稳定发展。
2.2地铁网络运营团队中缺乏实际管理经验
地铁网络运营技术是新兴发展技术，其制度体系还不够完善，因此，丰富经验的工程师和技术人员十分重要，能够保证地铁网络化运营过程中的技术维护，此外具有丰富经验的团队管理者能够提高员工智能化技术和网络化运营的掌握程度。缺乏经验的管理团队要保证地铁运营过程中的服务质量，尽量满足乘客需求，同时缺乏管理经验的地铁网络化运营无法更好的应对运营技术问题。
3.地铁网络化运营提升措施
3.1丰富安全教育形式
地铁网络化运营涉及范围较广，难免会产生安全问题，网络化运营形式的产生丰富了安全教育形式，增加了宣传渠道和传播形式，网络传播形式能够突破了传统模式安全教育受到了时间和空间的限制，使得传播效率不高，不能及时地反馈特征问题，网络传播包含文字、图像、声音等多种形式，管理人员可以根据视频地点击率和网民留言来了解实际宣传情况，同时也扩大了宣传范围。该种安全教育形式可以在地铁内部播放通过观看人数和客流量等数据来进一步分析研究，了解安全教育的效果和质量。
3.2通过组建适应网络化运营技术发展的专业管理团队
为了保证地铁网络化运营核心技术的发展和技术和实际的有效结合，有科学合理的来配置人员。网络化运营的主要目的是通过技术的完善来解放工作人员，提高工作质量和效率，将更多的人员安排在管理网络化运营后期运行工作当中，促使工作人员于技术化网络运营设备的充分合作。具有较高专业水平的管理团队不仅要掌握战略管理和学习管理理念，同时要具备相关细节的服务能力，明确管理工作中需要注意的事项。
3.3提高地铁服务人员的服务意识和服务质量
地铁运营的主要目的是为了给乘客的出行带来便利，网络化运营的发展使得民众能够通过多种渠道来反映自身乘坐地铁过程中存在的服务问题，其中有咨询时地铁服务人员的态度和解决问题效率以及网络化运营不同渠道资源服务的质量。地铁服务人员要始终保持良好的服务态度，将工作内容和满足乘客实际需求相结合，对于缺乏安全意识的乘客应给与提醒和指正。
3.4完善地铁网络化运营管理制度体系
为了提高地铁站务管理效率，使得在网络环境下有序发展，要建立健全的管理制度，充分的发挥支撑和引导作用。在地铁实际运行过程中，一些工作人员因疏忽，导致事故的发生，因此在实际工作当中，要不断地完善和调整管理制度，尽可能地避免安全事故地发生，发挥对站务管理人员约束地作用，降低地铁运行过程中安全隐患存在几率。例如在实际工作中可以结合相关规定来制定严格安全检查项目，不同部门交叉检查，提高地铁维护质量，排查地铁可能存在的安全隐患，将每一次安全检查任务有效落实，同时要将检查结果记录到计算机内。
4.地铁网络化运营特点和原则
网络运营不同与原来的单线和多线运行，其线路、车站数量、网络结合、车站之间协调联动都有所改变。网络运营的特点有几个方面：第一，轨道交通线路协调难度增加，因为线网结构的海边，线路从单线逐渐转变为多线进而扩展成为面，线路之间的耦合联动较为明显，同时线路制式和运营主体更加丰富，使得交通网络协调难度增加。第二，轨道交通网络不断完善，可达性有所提高，增加了平时出行距离，出行路径更加丰富，网络换乘系统不断提高。第三，换乘客流量增加较为迅速，换乘站的客运组织时运营组织的主要内容，对网络运营效率和安全有着一定的影响。第四，资源共享的发展，包括人力设备调配和维修资源等。第五，安全问题较为明显，轨道交通网络系统较为复杂，关联面的较多，容易造成事故。
地铁网络化运营后站务组织原则包括减少站内客流冲突点、优化站内导向和信息告知、合理调整站内客流量分布。从而避免客流拥挤，不仅对站内客流组织进行合理安排，要针对纤维和车站限流等方面进行考虑。
5.总结
简而言之，地铁网络化运营在实际发展过程中存在覆盖面广和数据信息处理效率高等优势，为乘客带来了更好的乘坐体验，带来了便利。但是目前还存在许多问题，要加强管理水平和服务水平。从而促进地铁网络化运营站务运作机制，丰富交通运行，提高承载量，保证地铁的安全运行。此外，要建立健全的管理制度，制定战略目标，有效的发挥地铁服务作用，提高内部运作效率和质量。
【参考文献】
[1] 张晶 . 浅谈地铁网络化运营 [J]. 科技创新与应用 ，2015，（15）：278-278.
[2] 曾小旭 ，刘庆磊 . 地铁网络化运营集中式控制中心架构 方案研究 [J]. 城市轨道交通研究 ，2016，19（4）：25-28.
[3] 梁燕冰 . 地铁网络化运营后站务运作提升研究 [J]. 都市 快轨交通 ，2017，30（2）：103-107.