最近，日本三井造船公司建造的5000马力新型海洋能源开发船“海友”号正式交付使用。该船全长62．40米，宽14．00米，深6．00米，总吨位1682吨，主机动力为2台1 838千瓦柴油发动机，最大航速13．8节，最大拖航力61．6吨，最大限度搭载人员40名。该船不但具有开发海洋资源所必需的器材运输、曳拖、补给等功能，而且装备有自动船舶定位系统，可进行海洋调查的起抛锚作业，还搭载有可测量水深1万米的深海测深器。今后将在日本开发海上石油、海洋矿物等各种海洋能源的领域发挥作用。日新型巡视船[阿苏]号下水
　　
　　三菱重工为日本海上保安厅新建的“阿苏”级高速高机能大型巡视船首船“阿苏”号(舷号PL41)开始在福冈海上服役。该船长79米，宽10米，深6米，满载排水量为770吨。船体采用轻合金材料，减轻了船体的自身重量。动力装置采用4座高速柴油机(分外挂2座和内舷2座)、4座喷水推进装置，最高航速可达30节以上。为提高应对可疑船的反应能力，在重要部位除了强化防弹装置外，还装备了用日、英、中、韩和俄5国语言表示停船命令的电光装置和红外线搜索监视装置，可以辨认出船名的强力探照灯等。武器装备有计算机控制弹道的高性能40毫米机关炮，可以确保在可疑船武器射程外的准确射击。
　　美研发新一代攻击型核潜艇技术 晓 徐
　　
　　美海军日前就发展新一代攻击型核潜艇所需的—兰必要技术制订了详细计划。
　　该计划叫Tango—Bravo，为期4年，共计需要9700万美元，由美国海军和国防高级研究计划局共同发起，致力于5个关键的潜艇技术领域：无轴推进，外部武器储存和发射，适应艇壳的声纳，艇壳、机械和电子(HM＆E)基础结构的简化，一个减少艇员的自动化指控中心。
　　第一个关键技术领域是无轴推进。目前，潜艇的鱼雷舱和发射管连同艇尾部的推进系统，占据整个艇长的500%~70%，支配了整个设计。如果这些设计约束被解除，潜艇的设计和建造将跟现在大不相同。备选方案包括分布式泵喷推进技术，还有三种电机——内部驱动、轮缘驱动和轮毂驱动。
　　第二个关键问题是研究在潜艇压力壳外储存和发射武器的可能性。海军官员们说，艇外储存武器将使该新型潜艇艇体尺寸大大减小，建造起来也更加便宜，因为原来艇内储存武器的大量空间被转移到艇外了。Tango—Bravo计划将通过发射MK48鱼雷来验证这种能力。
　　第三个关键技术领域是研究适应艇壳的声纳阵，它将有望改善侦听性能，费用也有所减少。据说，这个想法是在全艇布置电控声纳阵而不是只在艇首安装一个昂贵的声纳球。这样的阵列可使声纳进行全方位监控，而目前的侦听角度有很多限制。目前，美国在使用拖曳阵声纳，但是有时不方便拖曳。这种分布式声纳将大大改善潜艇的侦听性能。
　　第四个关键技术领域——简化HM＆E基础结构，也是具有革命意义的。最大的变化是海军想把液压控制的机械最大程度地换成自动化程度高的电控制系统，如消防与安全设备以及艇操纵系统。这种新设备因为需要较少的维护和操作人员，因而使艇上人员编制减少。
　　最后一个关键技术领域是研究是否可能产生一个自动化指控中心，这将使艇上人员进一步减少。
　　如果这些技术都实现了，美国海军有望获得一种新型潜艇技术，它的尺寸和费用大约是目前正在建造的“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇的一半，但能力却不相上下。瑞典研制 SCR—90E特种任务艇
　　
　　SCR—90E型特种任务艇的突出特点在于军民两用。
　　该艇有一个机动灵活的平台，根据需要安装武器装备或其它设备。它能满足高航速、高可靠性和高机动性的要求，适于在复杂的海湾地带作巡逻艇、运输艇或护卫艇使用。它以很小的排水量和很浅的吃水，获得灵活的操作性能、极小的转弯半径和高航速，在浅水中也表现出众。该艇含喷水推进装置，全长11.88米，其中艇长10.8米，艇宽2.9米，吃水700毫米，排水量6.5吨，它的艇体及上层建 筑采用碳纤维聚乙烯酯备了1～2台柴油发动机和喷水推进器。单台最高航速40节，2台最高航速47节，艇上编制两名驾乖人员，可载重两吨军用物品，可放置4~5副担架，或载乖10名士兵。有隔音设备。