换电式专用运输车辆技术应用分析

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本文主要从应用场景、车辆总体布置特点、车载换电系统的主要结构、车辆的安全及防护等方面阐述了换电式专用运输车辆的总体特性,同时讲述了换电系统及顶部吊装式换电站的解决方案.
其他文献
处于岩溶垂直循环带的隧道施工遭遇溶洞时面临很高的突涌泥与塌方风险.为判别溶洞对隧道施工的危害性,从而为溶洞处治施工决策提供依据,采用定量与定性相结合的方法建立了溶洞对隧道施工危害的评价体系.首先,依据溶洞充填物涌出、地表塌陷、洞内坍塌等3种灾害类型划分溶洞对隧道施工的危害等级;其次,选取溶洞与隧道相对位置、溶洞规模、溶洞填充类型、围岩级别、地下水状态等作为溶洞对隧道施工危害性的评价指标,采用层次分析法确定评价指标的权重和不同等级的定量评分,构建溶洞对隧道施工危害性的定量评价准则;最后,依据工程案例和专家工
为了探究粗集料骨架间隙率对多孔沥青混合料体积指标和路用性能的影响,首先采用注水的方式对规范法骨架间隙率测试方法进行改进,对比了改进法和规范法测得骨架间隙率的规律性.进一步通过改变粗集料级配组成的方式,分析了粗集料骨架间隙率对多孔沥青混合料的空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等体积指标的影响,以及马歇尔稳定度、飞散损失、动稳定度、渗透系数等路用性能的影响.研究结果表明:采用改进法测试得到的粗集料骨架间隙率比规范法大2% ~3%;粗集料级配组成与骨架间隙率之间存在高度的线性关系,进而对多孔沥青混合料的性能产生显著
提出了一种新型的LDPE橡胶沥青应力吸收层,并与Strata应力吸收层,SBS沥青应力吸收层和橡胶沥青应力吸收层的路用性能进行对比研究.通过在常温(23℃)、高温(60℃)和水损害3种条件下复合试件拉拔试验和斜剪试验、四点弯曲疲劳试验和低温劈裂试验,对比分析了4种应力吸收层的路用性能.研究发现:LDPE的加入显著增强了橡胶沥青应力吸收层的层间黏结性能、抗反射裂缝性能和低温性能.其中CR/LDPE改性沥青应力吸收层的层间黏结性能受水损害的影响较大而受高温影响较小,且不利条件下的层间黏结性能仍然优异.综合来说
以建筑垃圾废旧砖为原材料,进行击实试验,分析不同击实功条件下,废弃砖骨料工程性质的变化规律.研究代替天然骨料作为路基填料的可行性.对废弃砖进行破碎;采用颗粒筛分试验使用标准筛进行筛分;采用击实试验,分析不同直径粒组在不同击实功的百分率变化.试验结果表明:废旧砖骨料随着击实功的增加,各粒组颗粒的百分率随着粒组直径的减小而逐渐趋向平稳,而直径最小的粒组无太大变化.
通过重复加载动三轴试验测定石灰处治软土在不同含水率、压实度、应力状态、掺灰比和冻融循环次数下的动态回弹模量值,分析了石灰处治软土的动态回弹模量受各因素的影响规律和不同影响程度.以此为基础对优选的现有模型进行改进,建立了冻融循环作用下考虑因素较为全面的经验方程以预测石灰处治软土的动态回弹模量值.研究显示:掺灰比、压实度、围压的增大,以及冻融循环次数、含水率、偏应力的减小均导致石灰处治软土动态回弹模量的提高,且对其不同影响程度排序依次为压实度、围压、掺灰比、含水率、冻融循环次数、偏应力.此外,所建立的模型形式
对不同老化程度的SBS70#改性沥青进行多重应力蠕变恢复试验(MSCR),结果表明:随着温度的增加,老化前后SBS70#改性沥青的Jnr呈现出增大的趋势,而R则呈现出减小的趋势;Jnr对应力的敏感性较高,而R对应力的敏感性较低;当试验温度为58℃和64℃时,老化前后SBS70#改性沥青的Jnr0.1和Jnr3.2值随着老化时间的增长呈现出先增大后减小的趋势,在老化时间为40 min时,Jnr0.1和Jnr3.2值最大;当试验温度为70℃时,老化前后SBS70#改性沥青的Jnr0.1和Jnr3.2值也随着老
利用螺旋板载荷试验和静力触探试验对真空预压处理前后的软土地基进行测试并作对比,探讨真空预压法在软弱地基处理的适用性.2种测试结果近似,均表明,真空预压法可将软土地基的承载力提高0.5~1倍.螺旋板载荷试验设备轻便,可适用于较复杂地形,对地基土的扰动小,通过P-S曲线直接获得地基承载力特征值,不依赖经验公式,在实际工程应用中具有一定的优势.
为了解决季冻区沥青路面路用性能和耐久性不足的问题,采用钢渣等体积替代天然粗骨料,并制备钢渣沥青混合料(Steel Slag Asphalt Mixture,SAM),研究钢渣替代率(0%、25%、50%、75%和100%)对沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳定性和冻融耐久性的影响,进行了车辙试验、低温劈裂试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和冻融循环试验.试验结果表明:随着钢渣替代率的增加,动稳定度和低温断裂能显著增加,冻融劈裂强度比和残留稳定度平稳增加,说明钢渣能有效提高沥青混合料的路用性能.随着冻融循
随着我国“双碳”目标提出以及燃料电池汽车示范城市群政策落地,2021年氢能及燃料电池汽车产业发展迅速.本文从我国氢燃料电池汽车市场规模、车型结构、竞争格局、技术参数等方面,对我国2021年氢燃料电池汽车市场发展进行了全面回顾,并从政策驱动、产品技术升级以及燃料电池汽车推广过程中面临的问题对2022年发展趋势进行分析,旨在为行业发展提供分析和判断的依据.
根据多年的设计和市场营销经验,结合当前市场传统燃油搅拌车客户痛点,摸索出了新的搅拌车电机直驱上装的技术路线,和传统燃油底盘组成了混合动力搅拌车,并引入了并联混合动力控制策略.与传统搅拌车液压驱动技术路线相比,电机直驱技术路线提高了传动效率,搅拌车在行驶过程中罐体匀速转动,制动能回收,发动机熄火作业,最终形成相比传统搅拌车节油30%以上的明显优势.