【摘 要】
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结合青岛市地下微风化花岗岩的硬岩地质特点,青岛市地铁3号线敦化路站在国内首次采用了全暗挖法塔柱式车站并取得了成功。文章根据敦化路站的设计及施工情况,对车站主洞施工
【基金项目】
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地铁塔柱式车站设计及施工综合技术研究(2018-J-E-055),地震高烈度区软质板岩隧道大变形机理及控制技术(2018-2-05-R03)
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结合青岛市地下微风化花岗岩的硬岩地质特点,青岛市地铁3号线敦化路站在国内首次采用了全暗挖法塔柱式车站并取得了成功。文章根据敦化路站的设计及施工情况,对车站主洞施工关键技术、结构形式进行三维数值分析,对中间塔柱保护施工技术以及光面爆破与静态破碎施工参数进行细化,并对车站施工过程中的监控量测施工数据进行统计。根据统计分析结果,塔柱式车站采用光面爆破与静态破碎结合的施工工艺,能够有效确保岩柱的完整性,控制爆破振速,保证车站主洞施工安全。
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