汽车主动悬架最优控制器设计与性能仿真

来源 :山东工业大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hacker01
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应用最优控制理论 ,对汽车主动悬架进行了二次型性能指标最优控制器设计 ,并对系统动态性进行了仿真 .仿真结果表明 ,主动悬架能有效地降低车身跳振和纵摆绝对加速度传递率 ,对提高汽车的乘座舒适性具有很好的效果 . Based on the theory of optimal control, the optimal controller design of quadratic performance index for vehicle active suspension is carried out, and the dynamics of the system is simulated.The simulation results show that the active suspension can effectively reduce the body vibration and pitch The absolute acceleration transmission rate, to improve the car ride comfort has a good effect.
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