【摘 要】
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采用MIDAS软件对大断面海底隧道施工使用的中隔墙模板台车的2种受力状态进行了数值模拟分析,验算了中隔墙模板台车结构设计的合理性,并在青岛地铁1号线瓦贵区间海底隧道中应
【机 构】
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中铁三局集团有限公司,山东科技大学土木建筑学院
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采用MIDAS软件对大断面海底隧道施工使用的中隔墙模板台车的2种受力状态进行了数值模拟分析,验算了中隔墙模板台车结构设计的合理性,并在青岛地铁1号线瓦贵区间海底隧道中应用。结果表明:瓦贵区间海底隧道采用中隔墙模板台车施工1环9 m,24 h可循环1次,而传统的小模板拼装搭设脚手架则需要96 h;从拆模的效果看,采用中隔墙模板台车施工衬砌表面平整光洁,达到了混凝土施工内实外美的效果,同时也节约了成本,保证了施工安全; T-I型中隔墙模板台车可完成居中I型、加宽I型、T型中隔墙施工,关键技术可靠,工艺成熟。
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