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“专家的意义在于引领和带动更多的技术人，像火种一样一传十、十传百。”
她先后获得“常温装配超低温运行离心压缩机”等8项国家专利;她被称为“中国百万吨乙烯压缩机第一人”;她是党的十九大代表、全国五一劳动奖章、全国劳动模范、全国优秀共产党员等多项荣誉的获得者;她就是沈阳鼓风机集团股份有限公司设计院副总工程师姜妍。
为大乙烯安上“中国心”
乙烯工业代表着国家生产力的一个层面。包括我们身上穿的化纤的衣服，还有一些皮革、塑料等等材料都来自于乙烯。如果把生产乙烯的整个大装置比作是人体的话，那么压缩机就是心脏，是在这个装置当中提供动力的一个核心设备。
百万吨乙烯压缩机更代表石化装备最高水平。长期以来，大型乙烯压缩机的设计制造技术被少数几个国家垄断。大型乙烯装置是一个承担着解决人们“穿衣”问题的重要设备。原中石化总裁王基铭院士曾说，如果大型乙烯装置不能实现国产化，中国人将永远被人卡着脖子，什么样的价钱和生产周期我们都得承受，他甚至要用他的“乌纱帽”来担保实现乙烯压缩机的国产化工作。姜妍所在的沈阳鼓风机集团股份有限公司（以下简称沈鼓集团），就承担着国家乙烯装置压缩机制造的重任。
年轻的姜妍闻听专家所言，受到了极大的触动。她回忆起另一次不愉快的经历：有一次作为沈鼓集团的代表，姜妍与同事们去参观一个同行业企业，参观时队伍前面有一个领路的人，队伍最后还有一个陪同的人。“但这并不是对我们热情，而是像防贼一样防着我们。我们国家在这个领域如果不能做到国产的话，国外要什么样的价钱、要求什么样的周期，我们中国人都得承受。还有一次去一个用户现场，用户和我说他们要换一个备件，如果买我们的可能相当于买一个轮胎，如果要买国外的就相当于买一台轿车，这就是差距。要想打破这种差距，要想使我们中国人扬眉吐气，只有研发出我们自己的乙烯压缩机才能实现这一愿望。”
2006年，国家决定建设3个百万吨乙烯项目，沈鼓集团承担了为这3个项目研制百万吨乙烯压缩机组的任务。此前，沈鼓集团虽然先后完成了一大批大型压缩机的研制工作，然而百万吨乙烯压缩机却一直没有突破。这3个项目每一个的投资都达200多亿元，只许成功不许失败，压力可想而知。
当时年仅33岁的姜妍 “不知天高地厚”地接下了这项艰巨的任务。姜妍之所以得到集团领导信任，是因为她曾主导设计我国第一台45万吨乙烯压缩机。没有成功经验可以借鉴，没有现成的工艺可以套用，姜妍带领的这支平均年龄不到30岁的团队，只能靠百倍的努力。他们几乎放弃了所有的休息时间，大量查阅外文原版资料，寻找工艺突破，一次次地进行结构调整，不停地穿梭于国内各大炼化工厂之间，在数十米高的乙烯装置工作台上爬上爬下。
在经历了一次又一次的失败之后，2010年，我国首台百万吨级乙烯压缩机在沈鼓集团总装车间试车成功，结束了长期以来大型乙烯压缩机依赖进口的历史。
2012年，百万吨级乙烯压缩机成功应用，百万吨级乙烯装置第一次安上了“中国心”。
人们看到的是辉煌的结果，而经历过的人才知道过程的艰辛。压缩机是一种高速旋转的机械设备，规模越大，对精度要求越高，对技术要求也越高，百萬吨大乙烯设备压缩机之所以一直是一个技术难题，也正因如此。姜妍介绍，压缩机的转速每一分钟都在几千转甚至上万转，同时还要求转起来后振动的幅值不能超过25.4微米，相当于1/4头发丝的直径。姜妍和团队在反复验证了理论设计之后，却发现让设备运行起来没那么容易。“按照最开始的设计，我们觉得做得已经很完美。不管是从材料上、结构上，还是在厂内试运行的时候，都是优质产品，振动幅值都不超过15微米。但是到用户现场，经历零下102摄氏度低温的环境中，机组发生了严重的振动，开不起来机器，每天损失上百万甚至上千万元。”
当时，姜妍的团队只有20天的时间去解决问题。在设计和制造的过程中，每一个环节和数据都是经过多次验证的，想要找出故障原因并不容易。第二次试运行的过程中，姜妍第一天晚上彻夜无眠。到了第二天晚上，她收到同事的短信告知，与第一次的现场情况一样。刚刚有了睡意的姜妍马上清醒了，她以为又出现了跟上回一样的问题，若真是这样，就证明还是没找到症结所在，她也有些失落和沮丧，甚至给同事发短信说那看来我们国家做不了乙烯压缩机了。值得庆幸的是，第二次试运行的温度和压力和第一次一样，但是机组的振幅还是非常好的。自从2010年1月8日第二次的整改方案之后，机组在现场一直运行顺畅。
百万吨乙烯压缩机研制成功之后，沈鼓集团立刻投入研发120万吨乙烯压缩机，仍然由姜妍掌舵。2018年4月26日，由姜妍主导设计的120万吨乙烯压缩机在用户现场开车成功，这是国内最大的乙烯压缩机，由于运行工况复杂、设计难度极高，被誉为透平压缩机“皇冠上的明珠”。目前，沈鼓集团已具备了150万吨乙烯压缩机的研制能力。沈鼓用短短几年的时间实现了乙烯压缩机100万吨、120万吨、150万吨的“新三级跳”。
小镇走出来的大专家
1973年，姜妍出生在一个小镇。1993年，从大山里走出来的姜妍来到沈阳上大学。那时，中国制造业远没有现在的技术水平和国际地位，尤其是在高端装备方面更是与国际水平相差甚远。作为一名怀揣报国理想的青年，姜妍每次听到老师说起一些先进技术被国外掌握，我国常常受制于人的时候，她总是暗暗地给自己打气，希望将来能够创造出世界水平的先进技术，打破国外的垄断。
1997年，姜妍进入到曾为我国创造了无数个业内第一的沈鼓集团。从小镇女孩转眼变成了大城市大工厂的一员，姜妍当然是既欢喜又紧张的。她从一名最基层的技术工人做起，从不挑挑拣拣，师傅安排的工作都尽最大努力做好。正是因为姜妍不讲条件的工作态度，她接触到了各种设备，也曾画了3年的技术图纸。在基层工作的经历，让姜妍收获颇丰：各种仪表、齿轮所用材料、技术规范、使用标准、物理特性，她都了然于心;各个专业的绝技，各道工序的妙处，她都能如数家珍。姜妍的工作笔记本上，密密麻麻地记录着压缩机的相关数据及理论知识，用她自己的话说，这是笨鸟先飞。机会总是留给有准备的人，姜妍在基层的摸爬滚打让她在挑战来临时，有底气迎难而上，也有能力获得胜利。
她先后获得“常温装配超低温运行离心压缩机”等8项国家专利;她被称为“中国百万吨乙烯压缩机第一人”;她是党的十九大代表、全国五一劳动奖章、全国劳动模范、全国优秀共产党员等多项荣誉的获得者;她就是沈阳鼓风机集团股份有限公司设计院副总工程师姜妍。
为大乙烯安上“中国心”
乙烯工业代表着国家生产力的一个层面。包括我们身上穿的化纤的衣服，还有一些皮革、塑料等等材料都来自于乙烯。如果把生产乙烯的整个大装置比作是人体的话，那么压缩机就是心脏，是在这个装置当中提供动力的一个核心设备。
百万吨乙烯压缩机更代表石化装备最高水平。长期以来，大型乙烯压缩机的设计制造技术被少数几个国家垄断。大型乙烯装置是一个承担着解决人们“穿衣”问题的重要设备。原中石化总裁王基铭院士曾说，如果大型乙烯装置不能实现国产化，中国人将永远被人卡着脖子，什么样的价钱和生产周期我们都得承受，他甚至要用他的“乌纱帽”来担保实现乙烯压缩机的国产化工作。姜妍所在的沈阳鼓风机集团股份有限公司（以下简称沈鼓集团），就承担着国家乙烯装置压缩机制造的重任。
年轻的姜妍闻听专家所言，受到了极大的触动。她回忆起另一次不愉快的经历：有一次作为沈鼓集团的代表，姜妍与同事们去参观一个同行业企业，参观时队伍前面有一个领路的人，队伍最后还有一个陪同的人。“但这并不是对我们热情，而是像防贼一样防着我们。我们国家在这个领域如果不能做到国产的话，国外要什么样的价钱、要求什么样的周期，我们中国人都得承受。还有一次去一个用户现场，用户和我说他们要换一个备件，如果买我们的可能相当于买一个轮胎，如果要买国外的就相当于买一台轿车，这就是差距。要想打破这种差距，要想使我们中国人扬眉吐气，只有研发出我们自己的乙烯压缩机才能实现这一愿望。”
2006年，国家决定建设3个百万吨乙烯项目，沈鼓集团承担了为这3个项目研制百万吨乙烯压缩机组的任务。此前，沈鼓集团虽然先后完成了一大批大型压缩机的研制工作，然而百万吨乙烯压缩机却一直没有突破。这3个项目每一个的投资都达200多亿元，只许成功不许失败，压力可想而知。
当时年仅33岁的姜妍 “不知天高地厚”地接下了这项艰巨的任务。姜妍之所以得到集团领导信任，是因为她曾主导设计我国第一台45万吨乙烯压缩机。没有成功经验可以借鉴，没有现成的工艺可以套用，姜妍带领的这支平均年龄不到30岁的团队，只能靠百倍的努力。他们几乎放弃了所有的休息时间，大量查阅外文原版资料，寻找工艺突破，一次次地进行结构调整，不停地穿梭于国内各大炼化工厂之间，在数十米高的乙烯装置工作台上爬上爬下。
在经历了一次又一次的失败之后，2010年，我国首台百万吨级乙烯压缩机在沈鼓集团总装车间试车成功，结束了长期以来大型乙烯压缩机依赖进口的历史。
2012年，百万吨级乙烯压缩机成功应用，百万吨级乙烯装置第一次安上了“中国心”。
人们看到的是辉煌的结果，而经历过的人才知道过程的艰辛。压缩机是一种高速旋转的机械设备，规模越大，对精度要求越高，对技术要求也越高，百萬吨大乙烯设备压缩机之所以一直是一个技术难题，也正因如此。姜妍介绍，压缩机的转速每一分钟都在几千转甚至上万转，同时还要求转起来后振动的幅值不能超过25.4微米，相当于1/4头发丝的直径。姜妍和团队在反复验证了理论设计之后，却发现让设备运行起来没那么容易。“按照最开始的设计，我们觉得做得已经很完美。不管是从材料上、结构上，还是在厂内试运行的时候，都是优质产品，振动幅值都不超过15微米。但是到用户现场，经历零下102摄氏度低温的环境中，机组发生了严重的振动，开不起来机器，每天损失上百万甚至上千万元。”
当时，姜妍的团队只有20天的时间去解决问题。在设计和制造的过程中，每一个环节和数据都是经过多次验证的，想要找出故障原因并不容易。第二次试运行的过程中，姜妍第一天晚上彻夜无眠。到了第二天晚上，她收到同事的短信告知，与第一次的现场情况一样。刚刚有了睡意的姜妍马上清醒了，她以为又出现了跟上回一样的问题，若真是这样，就证明还是没找到症结所在，她也有些失落和沮丧，甚至给同事发短信说那看来我们国家做不了乙烯压缩机了。值得庆幸的是，第二次试运行的温度和压力和第一次一样，但是机组的振幅还是非常好的。自从2010年1月8日第二次的整改方案之后，机组在现场一直运行顺畅。
百万吨乙烯压缩机研制成功之后，沈鼓集团立刻投入研发120万吨乙烯压缩机，仍然由姜妍掌舵。2018年4月26日，由姜妍主导设计的120万吨乙烯压缩机在用户现场开车成功，这是国内最大的乙烯压缩机，由于运行工况复杂、设计难度极高，被誉为透平压缩机“皇冠上的明珠”。目前，沈鼓集团已具备了150万吨乙烯压缩机的研制能力。沈鼓用短短几年的时间实现了乙烯压缩机100万吨、120万吨、150万吨的“新三级跳”。
小镇走出来的大专家
1973年，姜妍出生在一个小镇。1993年，从大山里走出来的姜妍来到沈阳上大学。那时，中国制造业远没有现在的技术水平和国际地位，尤其是在高端装备方面更是与国际水平相差甚远。作为一名怀揣报国理想的青年，姜妍每次听到老师说起一些先进技术被国外掌握，我国常常受制于人的时候，她总是暗暗地给自己打气，希望将来能够创造出世界水平的先进技术，打破国外的垄断。
1997年，姜妍进入到曾为我国创造了无数个业内第一的沈鼓集团。从小镇女孩转眼变成了大城市大工厂的一员，姜妍当然是既欢喜又紧张的。她从一名最基层的技术工人做起，从不挑挑拣拣，师傅安排的工作都尽最大努力做好。正是因为姜妍不讲条件的工作态度，她接触到了各种设备，也曾画了3年的技术图纸。在基层工作的经历，让姜妍收获颇丰：各种仪表、齿轮所用材料、技术规范、使用标准、物理特性，她都了然于心;各个专业的绝技，各道工序的妙处，她都能如数家珍。姜妍的工作笔记本上，密密麻麻地记录着压缩机的相关数据及理论知识，用她自己的话说，这是笨鸟先飞。机会总是留给有准备的人，姜妍在基层的摸爬滚打让她在挑战来临时，有底气迎难而上，也有能力获得胜利。