【摘 要】
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运用塑性力学极限分析的上限定理,分析公路桥涵台背回填的稳定性问题.首先,由模型试验和数值分析结果确定回填区和地基的滑动模式;其次,根据位移协调条件建立滑动体的速度场,
【机 构】
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广州市市政园林局,安徽省高等级公路工程监理有限公司,东南大学
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运用塑性力学极限分析的上限定理,分析公路桥涵台背回填的稳定性问题.首先,由模型试验和数值分析结果确定回填区和地基的滑动模式;其次,根据位移协调条件建立滑动体的速度场,并计算各滑动楔块的位移速度:最后,运用虚功原理和优化算法寻找最不利滑动面位置,计算不同回填材料的土压力或临界填筑高度.研究发现:地基与回填材料的强度、性能以及加筋条件对台背回填稳定性的影响都非常显著.结果表明:增加地基与回填材料的强度,采用轻质回填材料,减小加筋间距和增加筋材强度,都有利于提高台背回填材料的稳定性.
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