论文部分内容阅读
本文应用Ｋａｌｋｅｒ理论将轮轨作为三维滚动体进行研究，建立了法向接触数学模型和切向接触数学模型；采用经典的摩擦定律；针对三维滚动接触的特点，进行半空间近似，计算了影响函数。
轮轨接触区内摩擦功的计算
【摘 要】
：
本文应用Ｋａｌｋｅｒ理论将轮轨作为三维滚动体进行研究，建立了法向接触数学模型和切向接触数学模型；采用经典的摩擦定律；针对三维滚动接触的特点，进行半空间近似，计算了影响函数。
【出 处】
：
中国铁道科学
【发表日期】
：
1995年4期
其他文献
本文叙述了机车轮对轴在承脂的研究过程，在此项工作中，针对我国机车轴承结构，运用及检修特点，以符合美国ＧＥ公司规格，居国际先进水平的Ｅｘｘｏｎ公司生产的Ｒｏｎｅｘ．ＭＰＮｏ．２多效极压锂基脂为对比，经一系列试验室
泥石流流量计算对泥石流防治工程的规划设计和灾害评估都是很重要的问题。本文提出的一种计算方法属雨洪修正法。与以往的方法相比，它的特点是根据沟床形态和转移能力来估计泥
通常利用POMDPs对在部分可观测的随机环境中决策的agents建模。针对完整POMDP的求解方法扩展能力弱的问题，提出把多元POMDP分解成多个受限制的POMDPs，然后独立求解每个模型，以获
针对运动目标检测中单特征背景模型存在的局限性,如基于颜色特征的背景模型对光照和阴影敏感、基于纹理特征的背景模型易产生空洞,提出了一种以置信度融合RGB颜色特征和SILTP(scale invariant local ternary pattern)纹理特征的运动目标检测方法。以像素点SILTP纹理信息值和RGB颜色信息值及它们各自的置信度构建背景模型。分别计算当前像素点与背景模型的纹理差异度和颜色
用拉普拉斯变换方法研究了由于轮轨之间的滑动所造成的温升。假设轮轨接触的压力为赫兹椭圆分布，且热源为瞬时静态热源。
传统的不透明谓词对谓词内部逻辑结构进行复杂化,难以有效应对软件的动态逆向分析。通过插入运行环境检测代码并将检测结果返回给不透明谓词,动态选择分支路径使软件仅在安全环境下运行被保护代码,防止代码被动态分析。引入一般和关键节点概念,提高谓词内部逻辑结构的复杂度,并使用形式化方法进行描述。实验证明,成功检测出虚拟机和调试器并避开了受保护代码;在静态指令统计上与使用变形隐匿的方法对比,具有更好的隐匿效果。
背景变化复杂、部分台标相似度高、拉伸变形等因素增加了台标识别的难度,降低了识别的准确率。为此,提出了一种鲁棒的基于可变形部件模型的台标识别方法。依据台标特性,利用合适的颜色特征对可变形部件模型的特征进行了改进和增强;利用隐式支持向量机和隐式线性判别分析技术加速台标识别模型训练。为了弥补可变形部件模型的不足,设计了一种基于加权部件的计算方法,提出一种新的可靠机制进行准确率评价。实验结果表明,与基于方
本文简要介绍了箱式多用炉机组计算机控制系统的软件及硬件组成,炉气碳势、渗层深度控制数学模型以及可控气氛渗碳、碳氮共渗、光亮淬火等热处理工艺流程控制,同时也举例说明
就目前物联网中的传感器查询方法而言,存在不能有效地利用语义信息和对用户掌握的查询技术的高度依赖性两个主要问题。为了解决以上问题,提出一种本体和签名图结合的传感器查询方法。根据传感器本体的知识结构,将关键字查询转换成更为准确的结构化查询,这样用户就不需要了解具体的转换细节和掌握相关的查询技术;构建签名图后创建查询树,用来缩小查询范围。最后通过与其他经典的传感器查询方法进行比较,结果表明提出的方法在传
本文根据5000t重载列车环行线试验中的低速紧急制动、车长阀制动和低速缓解等几种危险工况下,列车纵向力、缓冲器位移和车辆冲击加速度的试验数据。经计算机数据处理后,进而