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利用MSC/Nastran软件求解了某商用车白车身刚度及灵敏度，获得了关重模块如覆盖件、纵梁、横梁等对白车身弯扭刚度的贡献比，发现横梁模块对扭转刚度的贡献明显偏低，仅为0.79%.对比分析不同横梁接头形式对车身刚度性能的影响，并对接头形式进行了优化.结果表明：改变横梁接头形式对车身扭转刚度的影响明显大于弯曲刚度；采用分段式接头时白车身刚度性能最好；接头优化后横梁模块的扭转刚度贡献比得到了明显的提升，达到4.68%.以某相近车型为例，改进横梁及其接头形式，实现了刚度性能的提升与重量的降低，验证了接头优化对整