【摘 要】
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考虑工程实际中设计参数的不确定性,基于D最优试验设计和可靠性理论对转向架构架进行结构强度分析。根据UIC510-3-1994标准对构架进行结构强度分析,确定受力较大部位的设计参
【机 构】
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大连交通大学机械工程学院,大连交通大学机车车辆工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51875073),辽宁省教育厅科学研究资助项目(JDL2016001),辽宁省自然科学基金资助项目(20170540129).
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考虑工程实际中设计参数的不确定性,基于D最优试验设计和可靠性理论对转向架构架进行结构强度分析。根据UIC510-3-1994标准对构架进行结构强度分析,确定受力较大部位的设计参数。运用APDL语言建立构架的参数化模型,并对设计参数进行D最优试验设计,进而计算构架的结构强度。利用最小二乘法对试验数据进行拟合,建立多项式响应面函数,并对其进行方差分析,检验响应面的精度。基于高精度响应面函数,采用Monte-Carlo拉丁超立方抽样方法对构架进行结构强度的可靠性分析。研究结果表明:设计参数的变化对结构强度的影响
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