杭南长线东新赣江48m简支梁设计研究

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文章对杭南长高速客运专线东新赣江段23孔48 m混凝土简支梁的截面尺寸等进行了研究分析,并应用MSC.PATRAN、MSC.NASTRAN和MSC.ADAMS/RAIL分别建立列车、桥梁的空间振动分析模型,采用计算机模拟分析方法,进行了动力特性及列车行走性分析。另外,对其施工方法也进行了分析研究,确定采用支架现浇法和节段拼装法,可为我国大跨混凝土简支梁的设计提供借鉴和参考。
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