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针对注气式蓄压器的总体方案,建立注气式蓄压器的动力学模型,研究不同的注气式蓄压器方案对动力系统一阶频率调节能力的影响。研究结果表明是否向输送管路中注入气体,对注气式蓄压器的频率调节能力影响并不大,而设置在发动机内部氧预压泵后高压管路上的注气式蓄压器方案,其对动力系统一阶频率的调节能力明显更强。研究结果对未来低温运载火箭注气式蓄压器的方案确定具有重要参考意义。