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湖北东风汽车技师学院是在湖北省十堰市那个山沟沟小城里的一所小学校。
但是，他们人在山沟，志向不小：立志打造一所国际知名、国内一流的技工学校。国内外的专家经常来讲课，国内外一些企业员工和学校老师也经常来听课。
他们人在山沟，眼界不小：与美国、德国等国家的知名公司合作长达30年，学校有170名在德国受训的教师，是德国双元制中国化的典范和标杆。
他们人在山沟，“地盘”不小：建立十堰、武汉等多个校区；与河南、陕西、广东等多个省市的10多所学校有办学合作，学生遍布全国10多个省市。
他们人在山沟，规模不小：在校生达到12000人，每年招生近3000人。
他们人在山沟，实力不小：办学40年，毕业生80%成为企业一线挑大梁或独当一面的业务骨干；30%成为企业一线中层管理干部；东风公司高技能人才库专家有50%毕业于该校；东风公司参加全国青奥赛、全国职工技能大赛、中央企业职工技能大赛和湖北省、东风公司等各层次技能竞赛，获奖选手中80%来源于该校。
是什么使山沟沟的一所小学校回避了地域劣势，硬生生闯出了一个大世界？
“东风模式！其核心就是借东风、用东风、助东风。”中国技工院校杰出校长、湖北技工院校十大杰出校长、湖北东风汽车技师学院院长沈炳生如此作答。
借东风
现在，不少企业办的技校连生存都成问题，湖北东风汽车技师学院为什么事业做得如此之大？
“这得益于我们能够充分利用背靠的这棵大树、全国汽车行业的第二巨头——东风汽车公司，得益于我们借了企业的东风。”沈炳生一语双关。
那么，他们“借东风”到底借了什么？
借品牌是他们借的“东风”之一。始建于1969年的东风汽车公司是中国汽车行业骨干企业之一，在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。二汽建立之初就有研发中心、装备中心、教育中心，东风汽车公司高级技工学校作为教育中心主体在1973年建校，肩负着为二汽发展和国家汽车工业输送优秀技术工人的时代使命。
45年来，东风汽车公司不断跨越式发展，形成了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商”的事业梦想。
创建期间，学校就把“背靠东风汽车，探索东风模式”作为重要任务，确立了“校企合作、校校合作、学历教育与社会培训并重”的办学模式。
41年来，东风汽车技师学院充分利用东风汽车公司这个汽车巨头的品牌优势，抓住机会发展自己，也成就了学校自身的品牌。现在，学院正向他们的目标——成为国际知名、国内一流的技工学校迈进。
借战略是他们借的“东风”之二。“东风的事业做到哪里，学校的服务就跟到哪里。”沈炳生介绍说，40多年来，东风汽车技师学院的发展战略和规划都在紧密围绕东风汽车公司战略布局进行：在国内，随着东风汽车公司的发展，企业先后在珠三角、长三角等地区建立了汽车生产基地。东风汽车技师学院便先后在广州、襄阳、武汉、昆山建立四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局；在国外，他们先后与国际大腕“联姻”，先后与法国PSA标致雪铁龙、美国康明斯、韩国起亚、法国雷诺、日本本田等公司合作。
这些合作让他们走出了十堰这个小山沟，布局全国，走向了世界。
目前学校科学定位、调整资源，将原有5个校区集中整合为十堰和武汉2个校区。2007年学校到武汉经济技术开发区办了分校。当年招生400人，第二年招生500人，2013年招生900人。开发区的领导非常惊奇：“武汉的名校那么多，你们怎么能招这么多学生？”沈炳生回答说：“因为学生相信东风汽车的品牌，相信东风技校的品牌。”现在，为了进一步扩大招生规模，他们正在规划武汉新校区建设。
借资源是他们借的“东风”之三。近水楼台先得月，与东风汽车公司的深度校企融合，保证了学校的教学设备、技术始终与企业同步。现在，学校用于培训的很多实训设备都是企业投产的新产品，因为只有这样，才能保证新产品的后续服务能够跟上。同时，学校使用的教材也是最新的，大多来自于企业最新的技术规范和实际要求。另外，东风汽车公司为他们提供的新产品的数量也是很大的，仅神龙公司就一次性提供10台车、500个车门，这些都是其他学校羡慕和奢望的事。
凭借东风汽车公司的资源，东风汽车技师学院1985年就与德国汉斯基金会合作，进行了职业教育双元制教学的合作，先后送170多名教师到德国学习，并成功地将德国双元制本土化。
用东风
“充分利用东风汽车公司的产品优势、技术优势、人才优势，进行深度的校企融合，是东风模式的核心。”沈炳生深有感触地说。东风模式有多种校企合作模式，是该校将德国职业教育双元制中国化的结晶。
模式之一：龙锦之约——培训承包。
东风商用车作为亚洲第一大中重卡车制造商，占国内份额的25%以上。东风汽车技师学院多年来为东风公司提供了优质的售后服务培训。2011年底，东风公司撤销了自己的培训中心，与东风汽车技师学院进行校企合作，成立了东风商用车售后服务培训中心，为其全国800多家特约维修站提供维修技术培训服务，东风公司只负责技术监督指导。因主要实施东风天龙和天锦两大核心产品的培训服务，所以他们称之为“龙锦之约”。近两年来，培训超过3.5万人。其业务包括定期接受东风公司新技术培训，校企合作开发企业培训课程，并根据企业标准实施培训考核；对参加培训的客户实施培训的售后服务，包括现场维修问题的在线QQ咨询、新技术要点在线解答、技术设备更新的动态发布等；为东风公司的设计、工艺、制造、安装、售后服务部门搭建客户技术服务沟通平台，成为东风公司部门之间、各类供应商和客户之间的售后服务技术平台。 与东风公司紧密的商用车培训项目带动了专业建设，东风汽车技师学院的汽车维修专业在商用车的维护以及核心技术课程建设方面处于全国领先地位。龙锦之约创新了校企融合的理想模型和机制：在人才培养模式方面，学院具备了“职前—职中—职后”的各阶段教育培训能力；具备了“学生—员工—客户”全方位受训人员各类产品服务；能承担商用车培训“承包商—合作伙伴—售后服务”的全部角色。
模式之二：康定情歌——高端带动。
2012年初，东风康明斯公司了解到东风汽车技师学院在柴油发动机教学和培训方面的实力后，在该校设立了东风康明斯培训中心，并捐赠价值200万元的发动机、台架和专用工具。随后，发动其全国的各大代理商专程到学校挑选企业售后服务的后备人选，并组建了订单班，还为学校专门培训企业认证的培训师。培训中，东风康明斯公司为该校提供全部康明斯维修核心课程及维修手册、网络资源，并对订单班进行校企共同授课；东风汽车技师学院也投入70万元，专门修缮场地和印制培训教材。目前，该项目已经先后完成3期120人的订单培训，首批毕业生中，有的在该公司技能大赛中获奖，有的担任了维修站主管。此外，还为400多名参加全国师资培训的教师提供了康明斯相关课程培训。
订单班的优秀业绩，促使美国康明斯公司把其全球公益项目落户该校。学校则把这些资金用于为南水北调工程的丹江口移民子弟提供全免费学习，并帮助他们就业。东风康明斯校企合作项目还被评为了美国康明斯2012年全球最佳十大合作项目之一。
东风汽车技师学院与康明斯公司通过校企强强合作实现了双赢，谱写了东风版的“康定情歌”。
模式之三：神龙握手——厂中建校。
早在2006年，神龙汽车生产线大量急需涂装、调整、钣焊、模具、机电、汽车电器6个工种的员工。东风汽车技师学院倾力抽调10名骨干教师到企业进行专项培训，为企业解了燃眉之急。两年后，这些毕业生大都在企业重要技术岗位工作。
学校为企业服务和分忧的举动，让神龙公司在2011年底再次把建设冲压、焊接、涂装、总装“四大工艺培训职场”的机会给了该校。在神龙公司第二工厂区内，校企双方形成了四大职场1500人/批次的培训能力。整个职场按照国际化行业标杆尺度建设，历时78天。校企双方投资780万元，四个职场1401平米，拥有工位台架92个，焊装龙门3台，全部由校方设计开发和制造安装。校企双方还合作开发了500学时的专项培训课程，各派出10名专职教师任教。学生和学员培训合格后直接上岗。这样的厂中校实现了学校与企业岗位的无缝对接。
2013年，神龙培训中心被湖北省授予“武汉市技能培训定点单位”，目前已经向神龙以外的企业提供商业性职前员工培训。运行以来，先后完成了7.44万人日培训，培训人数3100人。这充分显示出厂中建校的专业性和有效性。
2013年，该校再次与神龙握手，共同建设高技能人才培训阵地，涉及维修钳工、模具修理、气动液压、机电及工业自动化、机器人维修等5个项目，在技术全面性和层次上又进行了提升。东风汽车技师学院神龙握手案例创新和实践了“厂中建校”的工学结合机制，学校在为企业培养“满意的实习生—合格的好员工—企业的传承者”过程中彰显了价值。
助东风
知恩图报，东风汽车技师学院对东风各个公司的大力支持一直怀着感恩之心，所以，他们不仅把学生送到东风公司就业，而且教育学生要为东风争光，为东风做贡献！
正因为如此，学校把人才培养模式的内涵定位为：为东风创造价值，培养会工作和能做好工作的学生，成就合格的东风员工和优秀的企业传承人。其人才培养围绕东风汽车主业生产链条展开，形成从汽车生产、销售到售后服务的人才培养链。学校具备覆盖“技工、工长、技术员”一线技能人才的教育和培训体系，在校生“以校为主、工学结合”，企业员工“以厂为主、校企合一”的校企融合的培养模式。
正是因为有良好的职业素养教育，该校毕业生在东风公司受到了重用，同时，也实现了自己的“东风梦”。
夏升就是他们中的一员。2001年，夏升从鄂西北农村入校。2002年，他观摩东风公司大赛并目睹自己的实习老师夺冠后，立志成为一名受人尊敬的优秀技术工人。2004年，夏升从东风汽车技师学院工模具钳工专业毕业。在东风公司两个月实习期间，他将所在班组18个岗位操作全部实习了一遍。毕业5年内，他掌握了总装车间300多个工位作业技能。2006年，夏升以高超的技能，荣获广州风神技能大赛第五名；2008年，又荣登广州风神技能大赛冠军宝座；2011年，在全国第三届乘用车装调工职业技能大赛中，夏升和队友包揽2.0L及以上级别组的前三名；在此期间，夏升还先后被评为“东风汽车公司劳动模范”，成为“全国五一劳动奖章”获得者。
可以说，夏升是“在东风技校学习、在东风企业成长”的典范。他从“我要工作—教我工作—学习工作—实践工作—做好工作”开始，成为会工作的毕业生，一步步实现了“认识东风车—学习东风车—制造东风车—驾驶东风车”的生活梦想，完成了“满意的实习生—合格的好员工—企业的传承者”的化茧成蝶。从一名东风技校生，到一名做受人尊敬的技工，夏升“自立—发展—反哺—承下”东风梦的实现，也体现了学校回报东风公司的实际行动。
东风汽车技师学院对东风公司的回报还可从另外一个小故事中得到体现。2010年9月，学生张琪在神龙公司实习，在用伺服枪拧紧制动盘紧固螺栓的最后一瞬间，听到了轻微的异声。认真负责的职业素养，让他没有放过这一细节。他立即自检并追溯已流入下道工序的车辆，最后发现该螺栓防松垫片出现了裂纹。轻微的异响“惊”动了全公司，杜绝了5000余辆存在质量安全隐患的整车出厂。
张琪也许没有什么大梦想，是学校每年顶岗实习的2000多名学生中的普通一员，然而他从小垫片做出的大贡献绝非偶然。作为实习生他用实际行动做到了“我装配、我负责”和“不接受、不制造、不传递缺陷”的工作承诺。张琪正是学校职业素养教育中的典型代表：做好每个小事情，实现“我和企业共成长”大梦想。
东风模式让校企双方都尝到了甜头。现在，“为东风创造价值”注进了东风汽车技师学院的日常教学之中。借力东风公司资源，东风汽车技师学院乐于把毕业生送到有东风企业和岗位的地方，让学生在东风企业成长，同时，也让学校的办学和人才培养事业借力东风公司成长。
但是，他们人在山沟，志向不小：立志打造一所国际知名、国内一流的技工学校。国内外的专家经常来讲课，国内外一些企业员工和学校老师也经常来听课。
他们人在山沟，眼界不小：与美国、德国等国家的知名公司合作长达30年，学校有170名在德国受训的教师，是德国双元制中国化的典范和标杆。
他们人在山沟，“地盘”不小：建立十堰、武汉等多个校区；与河南、陕西、广东等多个省市的10多所学校有办学合作，学生遍布全国10多个省市。
他们人在山沟，规模不小：在校生达到12000人，每年招生近3000人。
他们人在山沟，实力不小：办学40年，毕业生80%成为企业一线挑大梁或独当一面的业务骨干；30%成为企业一线中层管理干部；东风公司高技能人才库专家有50%毕业于该校；东风公司参加全国青奥赛、全国职工技能大赛、中央企业职工技能大赛和湖北省、东风公司等各层次技能竞赛，获奖选手中80%来源于该校。
是什么使山沟沟的一所小学校回避了地域劣势，硬生生闯出了一个大世界？
“东风模式！其核心就是借东风、用东风、助东风。”中国技工院校杰出校长、湖北技工院校十大杰出校长、湖北东风汽车技师学院院长沈炳生如此作答。
借东风
现在，不少企业办的技校连生存都成问题，湖北东风汽车技师学院为什么事业做得如此之大？
“这得益于我们能够充分利用背靠的这棵大树、全国汽车行业的第二巨头——东风汽车公司，得益于我们借了企业的东风。”沈炳生一语双关。
那么，他们“借东风”到底借了什么？
借品牌是他们借的“东风”之一。始建于1969年的东风汽车公司是中国汽车行业骨干企业之一，在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。二汽建立之初就有研发中心、装备中心、教育中心，东风汽车公司高级技工学校作为教育中心主体在1973年建校，肩负着为二汽发展和国家汽车工业输送优秀技术工人的时代使命。
45年来，东风汽车公司不断跨越式发展，形成了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商”的事业梦想。
创建期间，学校就把“背靠东风汽车，探索东风模式”作为重要任务，确立了“校企合作、校校合作、学历教育与社会培训并重”的办学模式。
41年来，东风汽车技师学院充分利用东风汽车公司这个汽车巨头的品牌优势，抓住机会发展自己，也成就了学校自身的品牌。现在，学院正向他们的目标——成为国际知名、国内一流的技工学校迈进。
借战略是他们借的“东风”之二。“东风的事业做到哪里，学校的服务就跟到哪里。”沈炳生介绍说，40多年来，东风汽车技师学院的发展战略和规划都在紧密围绕东风汽车公司战略布局进行：在国内，随着东风汽车公司的发展，企业先后在珠三角、长三角等地区建立了汽车生产基地。东风汽车技师学院便先后在广州、襄阳、武汉、昆山建立四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局；在国外，他们先后与国际大腕“联姻”，先后与法国PSA标致雪铁龙、美国康明斯、韩国起亚、法国雷诺、日本本田等公司合作。
这些合作让他们走出了十堰这个小山沟，布局全国，走向了世界。
目前学校科学定位、调整资源，将原有5个校区集中整合为十堰和武汉2个校区。2007年学校到武汉经济技术开发区办了分校。当年招生400人，第二年招生500人，2013年招生900人。开发区的领导非常惊奇：“武汉的名校那么多，你们怎么能招这么多学生？”沈炳生回答说：“因为学生相信东风汽车的品牌，相信东风技校的品牌。”现在，为了进一步扩大招生规模，他们正在规划武汉新校区建设。
借资源是他们借的“东风”之三。近水楼台先得月，与东风汽车公司的深度校企融合，保证了学校的教学设备、技术始终与企业同步。现在，学校用于培训的很多实训设备都是企业投产的新产品，因为只有这样，才能保证新产品的后续服务能够跟上。同时，学校使用的教材也是最新的，大多来自于企业最新的技术规范和实际要求。另外，东风汽车公司为他们提供的新产品的数量也是很大的，仅神龙公司就一次性提供10台车、500个车门，这些都是其他学校羡慕和奢望的事。
凭借东风汽车公司的资源，东风汽车技师学院1985年就与德国汉斯基金会合作，进行了职业教育双元制教学的合作，先后送170多名教师到德国学习，并成功地将德国双元制本土化。
用东风
“充分利用东风汽车公司的产品优势、技术优势、人才优势，进行深度的校企融合，是东风模式的核心。”沈炳生深有感触地说。东风模式有多种校企合作模式，是该校将德国职业教育双元制中国化的结晶。
模式之一：龙锦之约——培训承包。
东风商用车作为亚洲第一大中重卡车制造商，占国内份额的25%以上。东风汽车技师学院多年来为东风公司提供了优质的售后服务培训。2011年底，东风公司撤销了自己的培训中心，与东风汽车技师学院进行校企合作，成立了东风商用车售后服务培训中心，为其全国800多家特约维修站提供维修技术培训服务，东风公司只负责技术监督指导。因主要实施东风天龙和天锦两大核心产品的培训服务，所以他们称之为“龙锦之约”。近两年来，培训超过3.5万人。其业务包括定期接受东风公司新技术培训，校企合作开发企业培训课程，并根据企业标准实施培训考核；对参加培训的客户实施培训的售后服务，包括现场维修问题的在线QQ咨询、新技术要点在线解答、技术设备更新的动态发布等；为东风公司的设计、工艺、制造、安装、售后服务部门搭建客户技术服务沟通平台，成为东风公司部门之间、各类供应商和客户之间的售后服务技术平台。 与东风公司紧密的商用车培训项目带动了专业建设，东风汽车技师学院的汽车维修专业在商用车的维护以及核心技术课程建设方面处于全国领先地位。龙锦之约创新了校企融合的理想模型和机制：在人才培养模式方面，学院具备了“职前—职中—职后”的各阶段教育培训能力；具备了“学生—员工—客户”全方位受训人员各类产品服务；能承担商用车培训“承包商—合作伙伴—售后服务”的全部角色。
模式之二：康定情歌——高端带动。
2012年初，东风康明斯公司了解到东风汽车技师学院在柴油发动机教学和培训方面的实力后，在该校设立了东风康明斯培训中心，并捐赠价值200万元的发动机、台架和专用工具。随后，发动其全国的各大代理商专程到学校挑选企业售后服务的后备人选，并组建了订单班，还为学校专门培训企业认证的培训师。培训中，东风康明斯公司为该校提供全部康明斯维修核心课程及维修手册、网络资源，并对订单班进行校企共同授课；东风汽车技师学院也投入70万元，专门修缮场地和印制培训教材。目前，该项目已经先后完成3期120人的订单培训，首批毕业生中，有的在该公司技能大赛中获奖，有的担任了维修站主管。此外，还为400多名参加全国师资培训的教师提供了康明斯相关课程培训。
订单班的优秀业绩，促使美国康明斯公司把其全球公益项目落户该校。学校则把这些资金用于为南水北调工程的丹江口移民子弟提供全免费学习，并帮助他们就业。东风康明斯校企合作项目还被评为了美国康明斯2012年全球最佳十大合作项目之一。
东风汽车技师学院与康明斯公司通过校企强强合作实现了双赢，谱写了东风版的“康定情歌”。
模式之三：神龙握手——厂中建校。
早在2006年，神龙汽车生产线大量急需涂装、调整、钣焊、模具、机电、汽车电器6个工种的员工。东风汽车技师学院倾力抽调10名骨干教师到企业进行专项培训，为企业解了燃眉之急。两年后，这些毕业生大都在企业重要技术岗位工作。
学校为企业服务和分忧的举动，让神龙公司在2011年底再次把建设冲压、焊接、涂装、总装“四大工艺培训职场”的机会给了该校。在神龙公司第二工厂区内，校企双方形成了四大职场1500人/批次的培训能力。整个职场按照国际化行业标杆尺度建设，历时78天。校企双方投资780万元，四个职场1401平米，拥有工位台架92个，焊装龙门3台，全部由校方设计开发和制造安装。校企双方还合作开发了500学时的专项培训课程，各派出10名专职教师任教。学生和学员培训合格后直接上岗。这样的厂中校实现了学校与企业岗位的无缝对接。
2013年，神龙培训中心被湖北省授予“武汉市技能培训定点单位”，目前已经向神龙以外的企业提供商业性职前员工培训。运行以来，先后完成了7.44万人日培训，培训人数3100人。这充分显示出厂中建校的专业性和有效性。
2013年，该校再次与神龙握手，共同建设高技能人才培训阵地，涉及维修钳工、模具修理、气动液压、机电及工业自动化、机器人维修等5个项目，在技术全面性和层次上又进行了提升。东风汽车技师学院神龙握手案例创新和实践了“厂中建校”的工学结合机制，学校在为企业培养“满意的实习生—合格的好员工—企业的传承者”过程中彰显了价值。
助东风
知恩图报，东风汽车技师学院对东风各个公司的大力支持一直怀着感恩之心，所以，他们不仅把学生送到东风公司就业，而且教育学生要为东风争光，为东风做贡献！
正因为如此，学校把人才培养模式的内涵定位为：为东风创造价值，培养会工作和能做好工作的学生，成就合格的东风员工和优秀的企业传承人。其人才培养围绕东风汽车主业生产链条展开，形成从汽车生产、销售到售后服务的人才培养链。学校具备覆盖“技工、工长、技术员”一线技能人才的教育和培训体系，在校生“以校为主、工学结合”，企业员工“以厂为主、校企合一”的校企融合的培养模式。
正是因为有良好的职业素养教育，该校毕业生在东风公司受到了重用，同时，也实现了自己的“东风梦”。
夏升就是他们中的一员。2001年，夏升从鄂西北农村入校。2002年，他观摩东风公司大赛并目睹自己的实习老师夺冠后，立志成为一名受人尊敬的优秀技术工人。2004年，夏升从东风汽车技师学院工模具钳工专业毕业。在东风公司两个月实习期间，他将所在班组18个岗位操作全部实习了一遍。毕业5年内，他掌握了总装车间300多个工位作业技能。2006年，夏升以高超的技能，荣获广州风神技能大赛第五名；2008年，又荣登广州风神技能大赛冠军宝座；2011年，在全国第三届乘用车装调工职业技能大赛中，夏升和队友包揽2.0L及以上级别组的前三名；在此期间，夏升还先后被评为“东风汽车公司劳动模范”，成为“全国五一劳动奖章”获得者。
可以说，夏升是“在东风技校学习、在东风企业成长”的典范。他从“我要工作—教我工作—学习工作—实践工作—做好工作”开始，成为会工作的毕业生，一步步实现了“认识东风车—学习东风车—制造东风车—驾驶东风车”的生活梦想，完成了“满意的实习生—合格的好员工—企业的传承者”的化茧成蝶。从一名东风技校生，到一名做受人尊敬的技工，夏升“自立—发展—反哺—承下”东风梦的实现，也体现了学校回报东风公司的实际行动。
东风汽车技师学院对东风公司的回报还可从另外一个小故事中得到体现。2010年9月，学生张琪在神龙公司实习，在用伺服枪拧紧制动盘紧固螺栓的最后一瞬间，听到了轻微的异声。认真负责的职业素养，让他没有放过这一细节。他立即自检并追溯已流入下道工序的车辆，最后发现该螺栓防松垫片出现了裂纹。轻微的异响“惊”动了全公司，杜绝了5000余辆存在质量安全隐患的整车出厂。
张琪也许没有什么大梦想，是学校每年顶岗实习的2000多名学生中的普通一员，然而他从小垫片做出的大贡献绝非偶然。作为实习生他用实际行动做到了“我装配、我负责”和“不接受、不制造、不传递缺陷”的工作承诺。张琪正是学校职业素养教育中的典型代表：做好每个小事情，实现“我和企业共成长”大梦想。
东风模式让校企双方都尝到了甜头。现在，“为东风创造价值”注进了东风汽车技师学院的日常教学之中。借力东风公司资源，东风汽车技师学院乐于把毕业生送到有东风企业和岗位的地方，让学生在东风企业成长，同时，也让学校的办学和人才培养事业借力东风公司成长。