地铁车站钢管混凝土复合结构优化设计

来源 :低温建筑技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhangxinyao1121
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本研究以实际工程为依托,通过对工程主体钢管混凝土复合结构进行内力分析,评价原设计方案的合理性,并进行优化设计。计算结果表明,保持直径不变,壁厚从35mm减小至24mm,用钢量下降30.95%;保持壁厚不变,直径由1600mm减小至1500mm,用钢量下降6.44%;若同时将外直径减小至1500ram,壁厚减小至24mm,用钢量比原方案下降35.36%。
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