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本文运用离散相模型和多孔介质模型建立了柴油机颗粒捕集器的二维物理模型和气固两相流模型。研究表明模拟的多孔介质流场压力与实验测量结果相对误差小于±5%,模拟的颗粒捕集率达到75%-92%,且与流速和颗粒直径有关,研究结果对颗粒捕集器的优化设计提供了依据。
柴油机尾气颗粒捕集气固两相流模拟研究
【摘 要】
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本文运用离散相模型和多孔介质模型建立了柴油机颗粒捕集器的二维物理模型和气固两相流模型。研究表明模拟的多孔介质流场压力与实验测量结果相对误差小于±5%,模拟的颗
【机 构】
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上海交通大学机械与动力工程学院,上海工程技术大学汽车工程学院
【出 处】
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小型内燃机与摩托车
【发表日期】
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2009年5期
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