【摘 要】
：
当深基坑周边存在既有建筑及地下管线时,施工过程极易对周边产生安全和信访纠纷问题,如何预防和减少基坑施工对周边环境的影响极其重要.以清远某深基坑工程为案例,对造成基坑施工几类典型问题的原因进行简要分析,提出相关措施建议:①深基坑专项方案要提出预防工程桩、支护桩施工导致周边建筑开裂变形的预防和处理措施;②开工前应提前委托对周边建筑做好房屋安全鉴定;③深基坑工程要严格做到精细化管理;④深基坑监测宜采用实时动态监测;⑤参建单位在项目前期筹划、施工组织及专项方案设计时,要充分考虑到群众的信访问题对项目推进的影响.
【机 构】
：
清远市建设工程综合服务站 广东清远511500
论文部分内容阅读
当深基坑周边存在既有建筑及地下管线时,施工过程极易对周边产生安全和信访纠纷问题,如何预防和减少基坑施工对周边环境的影响极其重要.以清远某深基坑工程为案例,对造成基坑施工几类典型问题的原因进行简要分析,提出相关措施建议:①深基坑专项方案要提出预防工程桩、支护桩施工导致周边建筑开裂变形的预防和处理措施;②开工前应提前委托对周边建筑做好房屋安全鉴定;③深基坑工程要严格做到精细化管理;④深基坑监测宜采用实时动态监测;⑤参建单位在项目前期筹划、施工组织及专项方案设计时,要充分考虑到群众的信访问题对项目推进的影响.
其他文献
随着城市地下空间的发展,在既有地铁隧道旁进行基坑开挖的情况也越来越常见,对于基坑开挖对既有地铁隧道安全运营评估也成为关键问题.针对广州地铁3号线某地铁站附近的基坑工程,采用有限元模拟分析方法,根据由于基坑开挖与降水引起的地铁隧道结构的受力变形,评价基坑开挖对邻近地铁隧道的影响.研究表明,对于临近地铁隧道的基坑支护根据不同区段采用不同的支护方式,既能够保证地铁隧道和周围环境的安全,同时也具有较好的经济性.研究成果对于广州地铁沿线临近地铁隧道的基坑设计、施工和监测具有较好的工程指导意义,可为类似工程提供有益的
防中子辐射重质混凝土施工时,由于组成材料多、各种骨料密度相差悬殊,如何保证重质混凝土的工作性能和防止重质混凝土振捣时密度大的骨料下沉十分关键.此外,研究的靶站靶心和热室及延迟罐防中子辐射混凝土结构复杂,各种大型预埋件多、预埋管线密布,也给防中子辐射重质混凝土施工带来很大难度.施工中通过一系列关键技术研究和控制,很好地解决了重质混凝土施工的诸多难题,满足了中国散裂中子源对重质混凝土防辐射、抗渗漏、低收缩、高密度、高均匀性等特殊要求,防辐射效果理想.
近年来城市燃气管道系统破坏日趋频繁,而造成管道系统破坏的主要原因之一是地基的不均匀沉降.结合大量工程事故,管线的沉降变形超过安全允许值时,会发生破坏.通过中山市域天然气管网工程的场站工程、线路工程深入展开实地调查,得出场站工程存在的病害主要是由于不同基础型式过渡段产生过大的差异沉降,建议场站区整体采用堆载预压法、复合地基方法进行地基处理,线路工程地域覆盖范围较大病害不明显,可进行局部加固处理.可为软土地基区域天然气利用工程提供借鉴,指导类似工程的设计和施工.
为研究再生骨料对透水混凝土的渗透系数和力学性能的影响,通过研究再生骨料和天然骨料对透水混凝土性能的影响规律.试验表明再生骨料和天然骨料透水混凝土性能规律不同,水灰比在0.25～0.30时,再生骨料透水混凝土抗压强度随水灰比增大而增大,设计孔隙率18％时抗压强度最高;天然骨料透水混凝土抗压强度随水灰比增大而减小,随设计孔隙率增大而减小.不同骨料的透水混凝土渗透系数随水灰比增大而减小,随孔隙增大而增大.
钢筋混凝土支撑体系是基坑围护结构的重要组成之一,而支撑轴力是判断支撑梁安全性的重要指标,因此支撑轴力监测的准确性直接影响到设计方对基坑安全系数的判断;数据的失真导致设计误判,容易造成施工工艺的改变或是工期的延误等不利的情况.为了提高支撑轴力监测的准确性,提出一种采用拉线位移计、激光位移计直接测量钢筋混凝土支撑梁轴向变形量的新方法,以替代在混凝土支撑梁中埋设传感器的传统监测方式.新方法可以避免轴力测试时的应力集中效应,提高测试精度;此外,传统方法的埋设测点遭到破坏时,通常没有挽救余地;而新方法测点布设灵活,
为了控制滑模施工工艺下机制砂混凝土的施工质量,以广东省某高速公路的高空心薄壁墩施工为例,通过分析滑模施工工艺的影响因素,基于滑模施工混凝土凝结时间要求进行了混凝土配合比设计,提出了典型工程机制砂混凝土施工质量控制要求.结果表明:凝结时间和强度是影响混凝土滑模施工工艺的主要因素;机制砂混凝土的质量控制是集原材料、机械设备、现场控制等为一体的系统性工程.研究可为机制砂混凝土在滑模施工工程中的应用提供参考.
主要介绍重型卡车排气系统增压器段排气管路的设计方法,列举几种典型的布置形式,通过分析不同布置形式的特点,总结其设计要点;并介绍增压器段排气管模态的CAE分析方法及测量排气管模态及振动的试验方法,通过对典型布置方案的分析及试验测试,论证增压器段排气管路设计方案的优劣.
为探究高效、低成本且适用于汽车制动管路装配过程使用的扭矩控制方法,采用扭矩标准差和均值制定制动管路间管螺纹静态扭矩标准,实现以数显扭矩扳手为工具监控制动管路的扭矩波动,有效预防汽车制动系统大批量不合格扭矩的产生.
大跨度异型拱桥相比于普通拱桥结构受力更为复杂,其荷载试验方案应进行科学设计.本文采用Midas Civil软件对某城市大跨度异型拱桥建立桥梁空间有限元模型,基于有限元计算结果分析该桥梁的受力特征并选定合适的静载试验的加载工况及相应的控制截面,根据荷载效率的计算确定加载荷载,最后对关键截面处的挠度及应变测点布置进行设计并对相应测试结果进行分析.挠度(位移)、应变数据分析结果表明其校验系数及相对残余满足相关规范的要求.总之,对大跨度异型拱桥进行合理的荷载试验方案设计保证了桥梁验收质量,本案例也将为同类型桥梁的
为了探究在低水胶比下矿物掺合料对砂浆性能的影响,通过改变胶凝材料中粉煤灰和硅灰的掺量,分别研究了在低水胶比下硅灰、粉煤灰等两种矿物掺合料对水泥砂浆的流动度、抗折强度和抗压强度等性能的影响并总结其规律.试验结果表明,在低水胶比,随着硅灰掺量的增加,砂浆流动度先增高,之后大幅度下降,硅灰掺量5％时具有较好的流动性;随着硅灰掺量增加,砂浆抗折强度、抗压强度先增大后减小,在掺量达到25％时具有优异的力学性能.用粉煤灰替代硅灰掺入25％硅灰掺量的基准组,随着粉煤灰掺量的增加,流动度先持续增高,后小幅度降低,在粉煤灰