【摘 要】
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采用滑动磨损试验方法,研究从室温(23℃)至650℃高速电弧喷涂Fe-Al金属间化合物涂层的摩擦氧化行为.结果表明,高温下Fe-Al涂层滑动摩擦因数降低的主要原因是磨损面发生摩擦氧
【机 构】
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装甲兵工程学院再制造技术国防科技重点实验室,中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室
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采用滑动磨损试验方法,研究从室温(23℃)至650℃高速电弧喷涂Fe-Al金属间化合物涂层的摩擦氧化行为.结果表明,高温下Fe-Al涂层滑动摩擦因数降低的主要原因是磨损面发生摩擦氧化反应,形成了具有固体润滑作用的氧化物保护层,该保护层由Al2O3、Fe3O4及Fe2O3组成.氧化物保护层形成的机制是磨屑的动态氧化和微区热压烧结.涂层的扁平颗粒在摩擦磨损过程脱落成为磨屑;随着滑动摩擦磨损的进行,在Si3N4球的反复碾压及摩擦热的共同作用下,磨屑将不断地发生断裂、碎化及动态氧化而成为氧化物粉状屑,并通过微区热
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