AF：Huracan LP 620-2明年将成为兰博基尼亚洲挑战赛的新车型，而且11月将在马来西亚进行首次测试，能否介绍一下这款新赛车的情况。Andrea Baldi：Huracan LP 620-2 Super Trofeo10月18日在兰博基尼挑战赛上海站时进行亚洲首次亮相，接着在11月马来西亚站时进行动态体验活动。
　　AF：兰博基尼-宝珀Super Trofeo挑战赛的最初定位是为“业余车手”提供的比赛平台，随着车型的转变，这个定位会有所改变吗？
　　Andrea Baldi：从车手的参赛资格来说，尽管赛事针对的是业余车手，但他们也需要取得国际汽联的C级驾照这一最起码的资质认证。车手已经拥有一定赛车驾驶经验和参加赛事的基本资质，所以即使增加两驱车型也不会给他们带来很多障碍。兰博基尼Gallardo Super Trofeo和未来将采用的Huracan LP 620-2 Super Trofeo的本质都是赛车，对车手的心理素质和驾驶技巧也有一定要求。因此虽然兰博基尼-宝珀Super Trofeo挑战赛针对的是业余车手，但也希望为其带来一定挑战性，帮助其安全的体验兰博基尼赛车的出色性能。
　　AF：那么兰博基尼是希望职业车主越多越好，还是继续坚持业余车手的路线呢？
　　Andrea Baldi：其实赛事现在已经吸引起一些半专业车手的兴趣，但从长远发展计划来说，兰博基尼-宝珀Super Trofeo挑战赛的使命还是给更多兰博基尼车主、业余车手机会，帮助他们更好的体验兰博基尼赛车带来的乐趣。
　　AF：请介绍一下中国兰博基尼市场的销售情况，尤其是在广东省和港澳地区的表现如何？
　　Andrea Baldi：广东市场属于兰博基尼在中国的四大市场区域之一。从销量上来讲，广东地区经销商的销量能够与北京、上海地区持平，同时也接近中西部地区几个经销商销量的总和。广东地区在中国是一个引领潮流的市场，其表现之一是在该地区兰博基尼的二手车业务非常繁荣。经过观察我们发现，中国大部分地区客户的购买行为是：买新车几年后会升级，但不会把旧车卖到二手车市场，而是卖给亲戚朋友，因而二手车市场在豪车的细分市场中并不发达；但是广东地区豪车的二手车业务相对成熟，我们也有兴趣继续观察兰博基尼在该地区二手车市场的表现，观察其良好的保值情况。香港、澳门地区比中国大陆市场更为成熟。香港是世界上跑车文化最为成熟的市场之一，澳门也在不断拉近与香港的距离。从新车Huracan订单情况来看，全球近三千个订单中香港有约100台的订单，澳门订单数量大约是香港的三分之一，广东与澳门接近。
　　AF：请问您觉得赛事对兰博基尼的销售是否有促进作用？
　　Andrea Baldi：的确会有一些促进作用。兰博基尼-宝珀Super Trofeo挑战赛不仅能够吸引更多业余或者专业的车手参与进来，另外也是兰博基尼品牌建设的一个重要支撑部分。通过赛事的举办，我们也希望突出兰博基尼品牌带来的奢侈生活方式和尊贵感受，帮助客户获得一种生活方式的体验。此外，到场的客户还可以真正来到赛场现场观看比赛，体验更多来自于兰博基尼赛车的魅力。兰博基尼的品牌创始人费鲁吉欧兰博基尼先生原本没有打算参与赛车活动，但兰博基尼的品牌DNA中本身就有竞争和不妥协的因素，这与赛车所弘扬的运动精神相吻合，因而兰博基尼开始了赛事推广活动。
　　AF：那么可以理解为赛事对品牌建设的重要性远远大于直接销售吗？
　　Andrea Baldi：也不是。本质上兰博基尼-宝珀Super Trofeo挑战赛就是一个赛事活动，当然如果能够同时促进市场和品牌建设也是一件好事。