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本文根据贵州城市道路绿化植物相关部门提供的数据完成，并且进行了较为全面的描述。同时，对贵州市城区主要道路绿化植物的选择及应用现状进行了分析，并对道路绿化养护管理提出了相应的改进建议。
关键词：绿化;道路景观;道路养护
目前，贵州市道路通畅，道路建设在城市整体建设中所占比重不断上升。道路绿化对改善城市面貌和生态环境具有重要作用。绿化是避免城市“热岛效应“的重要辅助，做好道路绿化工作对改善贵州市宜居环境具有重要意义。
一、研究区域概况
贵州春末夏初多雨，夏末秋旱;春天是潮湿多变的，夏天和秋天是阳光明媚的，严冬是短暂的，炎热的季节是漫长的。 属亚热带常绿阔叶林区，植被茂密，共有248科，1245属（原属119属），植物5000余种，木本植物2470余种。其中常见的乔木类共有一百112种，常见的灌木类90种，其他的观赏花及草本类共计574种。乔木为亚热带常绿阔叶林，主要成分为樟科、山毛榉科（常绿）、松树科、山茶科、明矾科、杜英科、冬青科。优势种有樟脑、橡木、橡木、蓖麻、罗汉松、石松、火炬松、杜英、冬青;灌溉无明矾、野茉莉等。温带树种主要属金缕梅科、金银花科、槭树科、葡萄科、核桃科、柳科等。主要优势种有枫、刺槐、白栎、软木栎等树木。
二、贵州城区主要道路绿化养护现状分析
根据贵州市区有关部门的研究数据显示，贵州市区主要道路绿化植物主要是由樟脑、洋玉兰，桂花、银杏、梧桐，罗翰松树和红色的枫树组成，占总数的80%以上的木科植物。
其余绿化主要由小灌木，如杜鹃、小叶女贞、红花、平头，栀子花，山茶花，四季海月桂，龟甲冬青，大叶黄等等植物组成。
这种选择符合美、绿化、生态的原则，在道路绿化上选择了适应性强的植物，注重季节的相变，基本实现了贵州本地的四季常绿，四季有花的绿化效果。
然而，当地的树种较为单一，樟脑、广玉兰、桂花、梧桐等应用频率很高。
在所有调查剖面中，阔叶树个体种数占调查总种数的97.2%。其中常绿阔叶树品种占77.8%，针叶树品种占2.8%。樟树占路边小树总数的58.8%，阔叶树总数的60.3%，其次是木兰和桂花。城市道路绿化树种主要有樟树、广玉兰、桂花、银杏、杜英等，占调查植物种类的80%以上。观赏灌木包括山茶花、玫瑰、杜鹃花、海洋栀子、紫薇等，其中山茶花和杜鹃花覆盖面积较大。就贵州当地的特征来说灌木能够具有更多的优势，同时也因为其亦活以及当地大量种植的特性而受到重视。同时以上植物配置的灌木层具有明显的季节性变化。
由此可知，贵州市道路绿地中灌木应用类型较多，道路景观变化丰富。
贵州市道路绿化虽然取得了很大的成就，但也存在一些问题：道路车道树种相对单一，功能不佳。比如樟脑和木兰因其易于修剪性和良好的观赏效果而受到设计师和建筑商的青睐。
然而，这种树种的过度使用会导致一个城市道路绿色景观和植物多样性的缺乏，它提供了单一物种的条件，增加了病虫害的发生和传播，并留下了隐患，这种隐患会对城市森林的生态稳定性造成影响，从而影响整个城市景观效果。
部分路段的道路树配置模式不好，在城市的一些主干道上，路边的树木只有两种，非常单调。绿色监督管理工作不完善：一些路段的植物生长较差，如车站北路路段的道路树木健康状况较差，大量树木出现黄叶以及死亡的现象，这些树木就已經失去了绿化的本意，甚至不符合景观以及生态性功能。
三、贵州城区道路绿化管理及养护的改进措施
合理规划道路绿化区域，发挥路边树木在改善城市生态环境中的作用。
贵州市的道路除了一些主干道的道路树有绿荫效果外，其他都不能达到要求。因此，根据法规的要求，合理规划城市植物的生态系统矩阵，保证路边绿地效应，为道路绿化留出足够的空间，充分发挥道路绿化在改善城市生态环境中的作用。
合理的树种规划和选择，能够丰富城市景观，突出城市区域特色，避开城市的环境恶劣的一面。在这一点上应该借鉴发达城市的经验，根据贵州市的具体情况，通过道路绿化反映出当地的历史和文化。
路边的树木可以组合不同的树木将指示方向和十字路口，反映季节的变化，不同的特点。适用于贵州街道树木有：樟树、桔梗树、金雨树、红楠树、雪松树、蓝莓树、迎春树、白兰、木兰、银杏（雄）株、女贞树、榆树、榆木、香枫、卫矛、草甸、油脂、黄连木、杨梅（雄）株、水杉、桂花、樱花等。
合理控制建筑，规划地下管线，使管线尽量不与道路树、树带式树池相竞争，少树池、树池，合理选择人行道材料，确保道路树的生存环境。目前贵州市主要人行道路的路面宽度大多在3米左右，市政管线布局位置有限。通常情况下，路边的树被种植在管道上，这使得路边的树很难生存。合理间距为6～10m;人行道宽度应大于5m，配以2m布置树带式数，3m布置管线基本满足不干涉要求。
（一）植物选择及栽植
道路绿化植物的选择应充分考虑植物多样性、生态性、观赏价值、经济性等因素。能够满足不同空间和场地条件的要求，丰富绿色植物的多样性，实现地带性景观特征与现代城市特征的和谐统一，注重植物的生态功能。路边树木的幼苗应符合规定的要求。选择树干挺直、树冠饱满、三支以上、分枝点一致、生命力强、病虫害少的苗木作为路边树种，以保证树形美观、成活率高。
施工前对照图纸检查现场情况，确保巷道绿化现场情况。深入调查现场种植树的位置、管井位置及周围构筑物，确保与路边树木无冲突;清除淤泥，深入树洞土壤，取样检查，改良土壤，使其适应种植树木的要求，并对土壤进行消毒。路边树木的土壤肥料应达到设计要求。栽培基质应具有透水性、透气性和保肥性。树的支撑应美观牢固，养护方式也不应该一味照搬，要做到因树而异，以保证成活率。
（二）管理与维护
建议尽快制定《贵州市道路树木种植技术规程》、《贵州市园林植物管理养护规程》等文件。尽快制定贵州市道路树木整体的规划计划。这能让贵州当地街道树木的设计在整个市区有可以参考的对象，并且结束当前建设的盲目性和随机性，借此来引起的规划者的重视，通过混合种树的情况，按照不同道路的规则以及街道绿化景观来制定计划。
全面建立道路绿化资源信息系统。城市绿化植物的利用受供需因素的影响，目前的资源供给在一定程度上制约着城市绿化的建设。因此，建立绿色植物供求信息系统将有利于城市道路绿色植物资源的现状和改善。政府应加大对园林绿化的资金投入，使城市景观更具吸引力。贵州市区许多路边树木生长不良是很明显的。政府应增加投资，使路边的树木尽快遮阴。为加强绿地建设，园林管理部门应加大执法力度，确保城市绿化，包括路边树木得到法律保护。
四、结语：
21世纪“绿色文化“的世纪，城市道路绿化不仅可以保护和改善城市环境，促进城市生态环境的良性循环，而且满足人民不断对精神文明的审美的需求，因此，该提出更高的要求，城市道路绿化树种的选择和配置。根据贵州市城市总体规划和道路的现状和条件，道路绿化应反映贵州的特点，积极学习其他森林城市和生态城市的成功案例，这将是一个值得所有人的共同努力的主要目标。
参考文献：
[1]黄尧.市政道路园林绿化施工及养护措施[J].现代园艺，2018（22）：183.
[2]赫春红.西北地区城市道路绿化景观设计中植物配置[J].现代园艺，2018（22）：77.
[3]王谨，余婷，罗佳，柏祖盼.六盘水市城区道路绿化现状调查与分析[J].现代园艺，2018（22）：138-139.
[4]姚继东.会宁县完成林业生态建设155万亩[J].甘肃林业，2018（06）：47.
关键词：绿化;道路景观;道路养护
目前，贵州市道路通畅，道路建设在城市整体建设中所占比重不断上升。道路绿化对改善城市面貌和生态环境具有重要作用。绿化是避免城市“热岛效应“的重要辅助，做好道路绿化工作对改善贵州市宜居环境具有重要意义。
一、研究区域概况
贵州春末夏初多雨，夏末秋旱;春天是潮湿多变的，夏天和秋天是阳光明媚的，严冬是短暂的，炎热的季节是漫长的。 属亚热带常绿阔叶林区，植被茂密，共有248科，1245属（原属119属），植物5000余种，木本植物2470余种。其中常见的乔木类共有一百112种，常见的灌木类90种，其他的观赏花及草本类共计574种。乔木为亚热带常绿阔叶林，主要成分为樟科、山毛榉科（常绿）、松树科、山茶科、明矾科、杜英科、冬青科。优势种有樟脑、橡木、橡木、蓖麻、罗汉松、石松、火炬松、杜英、冬青;灌溉无明矾、野茉莉等。温带树种主要属金缕梅科、金银花科、槭树科、葡萄科、核桃科、柳科等。主要优势种有枫、刺槐、白栎、软木栎等树木。
二、贵州城区主要道路绿化养护现状分析
根据贵州市区有关部门的研究数据显示，贵州市区主要道路绿化植物主要是由樟脑、洋玉兰，桂花、银杏、梧桐，罗翰松树和红色的枫树组成，占总数的80%以上的木科植物。
其余绿化主要由小灌木，如杜鹃、小叶女贞、红花、平头，栀子花，山茶花，四季海月桂，龟甲冬青，大叶黄等等植物组成。
这种选择符合美、绿化、生态的原则，在道路绿化上选择了适应性强的植物，注重季节的相变，基本实现了贵州本地的四季常绿，四季有花的绿化效果。
然而，当地的树种较为单一，樟脑、广玉兰、桂花、梧桐等应用频率很高。
在所有调查剖面中，阔叶树个体种数占调查总种数的97.2%。其中常绿阔叶树品种占77.8%，针叶树品种占2.8%。樟树占路边小树总数的58.8%，阔叶树总数的60.3%，其次是木兰和桂花。城市道路绿化树种主要有樟树、广玉兰、桂花、银杏、杜英等，占调查植物种类的80%以上。观赏灌木包括山茶花、玫瑰、杜鹃花、海洋栀子、紫薇等，其中山茶花和杜鹃花覆盖面积较大。就贵州当地的特征来说灌木能够具有更多的优势，同时也因为其亦活以及当地大量种植的特性而受到重视。同时以上植物配置的灌木层具有明显的季节性变化。
由此可知，贵州市道路绿地中灌木应用类型较多，道路景观变化丰富。
贵州市道路绿化虽然取得了很大的成就，但也存在一些问题：道路车道树种相对单一，功能不佳。比如樟脑和木兰因其易于修剪性和良好的观赏效果而受到设计师和建筑商的青睐。
然而，这种树种的过度使用会导致一个城市道路绿色景观和植物多样性的缺乏，它提供了单一物种的条件，增加了病虫害的发生和传播，并留下了隐患，这种隐患会对城市森林的生态稳定性造成影响，从而影响整个城市景观效果。
部分路段的道路树配置模式不好，在城市的一些主干道上，路边的树木只有两种，非常单调。绿色监督管理工作不完善：一些路段的植物生长较差，如车站北路路段的道路树木健康状况较差，大量树木出现黄叶以及死亡的现象，这些树木就已經失去了绿化的本意，甚至不符合景观以及生态性功能。
三、贵州城区道路绿化管理及养护的改进措施
合理规划道路绿化区域，发挥路边树木在改善城市生态环境中的作用。
贵州市的道路除了一些主干道的道路树有绿荫效果外，其他都不能达到要求。因此，根据法规的要求，合理规划城市植物的生态系统矩阵，保证路边绿地效应，为道路绿化留出足够的空间，充分发挥道路绿化在改善城市生态环境中的作用。
合理的树种规划和选择，能够丰富城市景观，突出城市区域特色，避开城市的环境恶劣的一面。在这一点上应该借鉴发达城市的经验，根据贵州市的具体情况，通过道路绿化反映出当地的历史和文化。
路边的树木可以组合不同的树木将指示方向和十字路口，反映季节的变化，不同的特点。适用于贵州街道树木有：樟树、桔梗树、金雨树、红楠树、雪松树、蓝莓树、迎春树、白兰、木兰、银杏（雄）株、女贞树、榆树、榆木、香枫、卫矛、草甸、油脂、黄连木、杨梅（雄）株、水杉、桂花、樱花等。
合理控制建筑，规划地下管线，使管线尽量不与道路树、树带式树池相竞争，少树池、树池，合理选择人行道材料，确保道路树的生存环境。目前贵州市主要人行道路的路面宽度大多在3米左右，市政管线布局位置有限。通常情况下，路边的树被种植在管道上，这使得路边的树很难生存。合理间距为6～10m;人行道宽度应大于5m，配以2m布置树带式数，3m布置管线基本满足不干涉要求。
（一）植物选择及栽植
道路绿化植物的选择应充分考虑植物多样性、生态性、观赏价值、经济性等因素。能够满足不同空间和场地条件的要求，丰富绿色植物的多样性，实现地带性景观特征与现代城市特征的和谐统一，注重植物的生态功能。路边树木的幼苗应符合规定的要求。选择树干挺直、树冠饱满、三支以上、分枝点一致、生命力强、病虫害少的苗木作为路边树种，以保证树形美观、成活率高。
施工前对照图纸检查现场情况，确保巷道绿化现场情况。深入调查现场种植树的位置、管井位置及周围构筑物，确保与路边树木无冲突;清除淤泥，深入树洞土壤，取样检查，改良土壤，使其适应种植树木的要求，并对土壤进行消毒。路边树木的土壤肥料应达到设计要求。栽培基质应具有透水性、透气性和保肥性。树的支撑应美观牢固，养护方式也不应该一味照搬，要做到因树而异，以保证成活率。
（二）管理与维护
建议尽快制定《贵州市道路树木种植技术规程》、《贵州市园林植物管理养护规程》等文件。尽快制定贵州市道路树木整体的规划计划。这能让贵州当地街道树木的设计在整个市区有可以参考的对象，并且结束当前建设的盲目性和随机性，借此来引起的规划者的重视，通过混合种树的情况，按照不同道路的规则以及街道绿化景观来制定计划。
全面建立道路绿化资源信息系统。城市绿化植物的利用受供需因素的影响，目前的资源供给在一定程度上制约着城市绿化的建设。因此，建立绿色植物供求信息系统将有利于城市道路绿色植物资源的现状和改善。政府应加大对园林绿化的资金投入，使城市景观更具吸引力。贵州市区许多路边树木生长不良是很明显的。政府应增加投资，使路边的树木尽快遮阴。为加强绿地建设，园林管理部门应加大执法力度，确保城市绿化，包括路边树木得到法律保护。
四、结语：
21世纪“绿色文化“的世纪，城市道路绿化不仅可以保护和改善城市环境，促进城市生态环境的良性循环，而且满足人民不断对精神文明的审美的需求，因此，该提出更高的要求，城市道路绿化树种的选择和配置。根据贵州市城市总体规划和道路的现状和条件，道路绿化应反映贵州的特点，积极学习其他森林城市和生态城市的成功案例，这将是一个值得所有人的共同努力的主要目标。
参考文献：
[1]黄尧.市政道路园林绿化施工及养护措施[J].现代园艺，2018（22）：183.
[2]赫春红.西北地区城市道路绿化景观设计中植物配置[J].现代园艺，2018（22）：77.
[3]王谨，余婷，罗佳，柏祖盼.六盘水市城区道路绿化现状调查与分析[J].现代园艺，2018（22）：138-139.
[4]姚继东.会宁县完成林业生态建设155万亩[J].甘肃林业，2018（06）：47.