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轨道车辆车门系统的安全性和可靠性极为重要。采用广义随机Petri网建立轨道车辆车门系统工作过程的可靠性模型，描述系统的静态结构及动态运行过程。对该模型进行Monte—Carlo仿真计算，计算系统在各时间段的可靠性指标。研究表明，应用Petri网建立的车门系统可靠性模型结构清晰、拓展性强、便于仿真实现，能够为车门系统设计及维保安排提供指导。