4月16-20日，东风悦达起亚车队在广东国际赛车场对K3赛车进行了赛前测试，张志强、叶弘历、詹家图及谢欣哲四位车手均到场参加了试车工作。由于与国际赛事撞期，Alex Fontana遗憾缺席本次试车。
　　在2018赛季，CTCC对超级杯组别的技术规则作出了进一步的改良、细化及规范，在参赛车辆赛车改装、空气动力学设计等方面都作出了新的规定。东风悦达起亚K3赛车根据新规在相关方面作出了针对性的适应与调整。

全力以赴备战新赛季

　　另外，K3赛车上还出现了新的拨片换挡系统，有望在新赛季投入使用。这也意味着车手们无需离手方向盘便能完成换挡操作。此举不仅提升了换挡效率，还有助于车手们保持驾驶时的专注力，以便冲击更快圈速。经历过屡刷CTCC赛事纪录的2017年，我们也期待K3赛车在新赛季迎来更大的突破。
　　本次测试期间，肇庆天气变化多端。各位车手在湿地、半干半湿和干地多种路面下对赛车进行了测试，复杂的赛道情况无疑对车队的试车工作提出了更细致的要求。几位车手轮番上阵，为赛车累积相当可观的里程，测试完成度相当高。可以看得出，东风悦达起亚车队对这次赛前测试给予了极大的重视。
　　车队经理张海明表示，在2017赛季东风悦达起亚车队已经成功登顶过，新的赛季车队会再接再厉，以夺得年度冠军为最终目标。希望今年车队能带给车迷们更多更精彩、更激烈的观赛体验。
　　东风悦达起亚车队的一众车手均表示，K3赛车的状态积极，整体性能较去年得到了稳步提升。同时，赛车还在稳定性与可靠性方面有了很大程度的改善，这让他们对未来的比赛充满信心。
　　在完成本次试车后，东风悦达起亚车队将于5月6日在上海国际赛车场迎接长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2018赛季的揭幕战。

新赛季 新规则

　　2018赛季，长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在赛制方面作出了很大的调整。CTCC一站比赛两个回合的历史由来已久，不过进入2018赛季，大家常说的“首回合、次回合”将被彻底封印。现在，一场比赛里的两个回合分别有了自己的名字，是为“冲刺赛”和“主赛”。有了新名字，比赛距离和时间亦有相应调整。超级杯方面，冲刺赛比赛距离为35公里（或25分钟），主赛为55公里（或35分钟）。
　　2018赛季起，主赛（原第二回合决赛）发车位仍执行倒序发车程序，与2017赛季所大为不同的地方在于，倒序的范围将在前八位至前十四位之间，由抽签随机决定，抽签程序由冲刺赛的冠军车手在赛事仲裁委员会的监督下执行。如抽签结果为“前十二倒序”，则第一位通过冲刺赛终点方格旗的车手排在主赛第十二个发车位，第十二位通过冲刺赛终点方格旗的车手，排在主赛第一个发车位。倒序范围之外的发车位，均按照冲刺赛成绩顺延，取消此前的排位网络投票程序。
　　说到积分，从调整后的2018赛季新规则中可以看到，积分主要仍由排位积分、冲刺赛积分、主赛积分组成。其中排位积分规则不变，延续2017赛季5-4-3-2-1的准则为车手杯加码，但不計入厂商杯和俱乐部杯。而冲刺赛和主赛调整比赛距离之后，相应地，冲刺赛前十二名依次获得18-15-13-11-9-7-6-5-4-3-2-1分；主赛前十二名依次得分为22-18-15-12-10-8-6-5-4-3-2-1。在此基础上，新赛季积分还新增了第四个部分，即获得线上观众投票数最多的厂商杯参赛者，可在当站拿下额外积分奖励。第一至第四分站的最高人气奖得1分，第五至第八分站为2分。
　　期待规则变更后无比精彩的CTCC新赛季。