论文部分内容阅读
为了研究实际车辆荷载下半刚性基层沥青路面动力响应的规律，在修筑的试验路段上，以重型运输车辆为加载设备，通过检测运动车辆下面层底部的纵向动应变和横向动应变，分析车辆轴载和速度对路面结构动态响应的影响。研究结果表明：不论是横向应变还是纵向应变，均既有拉应变状态，又有压应变状态；随着车辆行驶速度的提高，各应变分量都基本呈下降趋势，但在车辆行驶速度超过40km／h后，变化明显减小；动应变与轴载基本呈线性关系；进行路面结构动态设计时，不但要考虑面层底部拉应变的作用，而且要考虑压应变的作用；在疲劳寿命试验时，应考虑应