【摘 要】
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在一台增压中冷式柴油机上,不改变原机结构,进行M20 （含20％质量分数甲醇的柴油—甲醇复合燃料）、M20W5 （含20％质量分数甲醇、5％质量分数水的柴油—甲醇—水复合燃料）及柴油的能量消
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在一台增压中冷式柴油机上,不改变原机结构,进行M20 （含20％质量分数甲醇的柴油—甲醇复合燃料）、M20W5 （含20％质量分数甲醇、5％质量分数水的柴油—甲醇—水复合燃料）及柴油的能量消耗与排放特性对比实验.实验结果表明,与柴油相比,各工况下燃烧M20W5、M20能量消耗量均小于柴油,M20W5的最大节能率约为9％,M20的最大节能率约为4.5％;燃烧M20W5的NOx排放量最小,而其HC、CO排放最大;柴油与M20的NOx排放出现相交现象,低负荷时前者排放高于后者,高负荷时三种燃料的HC、CO排放趋
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