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邯武快速路上跨西环路、邯长铁路斜拉桥工程，进行了索塔锚固区足尺节段模型试验。由于其采用环向U型预应力筋，对其进行了孔道摩阻试验和张拉伸长量研究实验。共测试了5组环向预应力筋的孔道摩阻系数，并对其伸长量进行了测量，发现伸长量超出了设计要求的±6％，对比国内同类型斜拉桥的环向预应力试验，引入了预应力束发生径向位移引起的附加几何伸长量，对其进行了伸长量的修正计算。并对张拉的具体操作提出相应要求。最后将修正结果应用于实际工程之中，起到了重要的作用。