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随着我国国民经济的迅速发展，必然对公路交通事业提出更高的要求。在水流宽深的大江大河甚至是宽阔的海域，梁桥，拱桥已不适应．跨越能力大的索桥则被广泛采用。索桥包括斜拉桥与吊桥。跨径在200—600M时一般以采用斜拉桥为经济合理，而路径更大时。则采用吊桥形式。现代索桥在中国兴起约是20世纪80年代，由于缺乏足够的设计、施工经验以及大跨度结构先天存在振动稳定问题。所以索桥结构也不可避免的存在着一些缺陷与不足，本文对此进行了探讨。