汽车节能与环保是目前国际性的研究热点和方向
　　
　　近年来，我国汽车工业发展迅速，已成为世界上汽车第四大生产国和第三大消费国，2006年汽车产量达760万辆。随着汽车保有量的持续增长，汽车污染物排放总量持续攀升，比十年前增加了2-3倍。北京、上海等大城市机动车排放的污染物已成为这些城市空气污染的第一大污染源。按照目前机动车的发展趋势，预计今年我国机动车排气污染在城市大气污染中所占的平均比例将达到79%。
　　汽车工业的发展给世界经济带来重大机遇和活力，但它带给人类社会的负面影响也相当严重。严重的交通事故、能源浪费及环境污染，已成为制约汽车工业及人类社会可持续发展的障碍。为此，世界各国均致力于开展安全性高、能耗小、污染低及零排放汽车的研发工作。汽车安全、节能与环保是目前国际性的研究热点和方向，是高新技术应用的重要领域，是汽车工业可持续发展战略研究的重要组成部分。
　　1973年全世界出现石油危机，石油严重短缺。当时世界汽车保有量最多的为轿车，其中欧美生产的大功率、高油耗的豪华轿车占绝大多数。正值此时，日本生产出小型省油轿车，立即倍受人们的青睐，成为全世界的畅销汽车。之后各国纷纷制定出汽车的油耗标准等许多节能措施,使汽车油耗大大降低。
　　汽车排放中的有毒物质对人的眼睛、咽喉、鼻子有很强的刺激作用，还促使哮喘病患者发作、慢性呼吸系统疾病恶化。20世纪60年代起美国及汽车保有量多的国家，制定了愈来愈严的汽车排放法规，迫使汽车制造厂家在汽车上采用净化技术。因此在汽车排放控制方面取得了满意的效果。
　　油价上涨给汽车业带来机遇和挑战
　　
　　近年来，全国各地汽油零售价格统一上调，油价的平均涨幅在8%-9%之间。汽车生产和消费所受到的影响成为市场关注的焦点。油价的上涨制约了汽车的销售,使原本就硝烟四起的车市竞争更加激烈。
　　随着汽油价格的节节攀升，节油自然成了人们共同关心的话题。生产厂商在设计时更注重汽车的节油性，经销商把低油耗作为最关键的卖点之一，媒体也纷纷推出行车省油的技巧。油价的接连上涨制约的不仅是有车一族，对于那些准备买车的人来说，油价的上涨意味着买车计划的推迟。调查显示，有四成消费者因为油价上涨而打了退堂鼓。来自市场的需求给厂家带来压力，使其在节能环保上投放更多精力，这也是国际汽车工业发展的必然趋势。
　　近几年欧美流行一种“小型化”高能发动机，以1.6排量为例，其最大功率高达78千瓦、106马力，最大的特点就是在排量和油耗不变的情况下，通过应用一系列先进技术，使发动机输出更大的功率，从而开创了一个新的境界。而且油耗相对较低，实现了大功率与高经济性的和谐统一，成为一款符合全球环保以及节约能源可持续发展战略的新型高能发动机。
　　中国是能源需求大国，能源紧张的状况一直都存在，而在城市中盲目推行大排量车的做法有悖于能源合理利用。城市车速总是一个相对速度，即使一部2.0排量的好车，由于速度限制在城市里不能达到充分排放，造成的污染更加严重。油价上涨过快推动消费者在选择车型时更倾向于省油的车型，这不仅给低油耗的微轿市场带来新的机遇，种种政策上的限制也可能被“松绑”，而且柴油车油耗低的优势将被更多消费者所认知，这对于目前还几乎处于空白状态的柴油乘用车市场可能是一个契机。
　　
　　汽车节能减排势在必行
　　
　　


　　随着汽车消费和保有量的增加，能源与汽车消费之间的矛盾将日益激化。燃油价格的波动、攀升无论对我国宏观经济还是微观经济都会产生一定的影响。毫无疑问，燃油价格的上涨将会增加汽车使用者的成本，阻碍汽车需求量的增长，可能使汽车制造业遭受沉重打击，从而影响到整个产业的运行态势和发展环境。
　　石油供应与经济快速发展所带来的石油需求之间的矛盾，越来越受到各界的关注。据统计，目前我国汽车消耗了全国石油总产量的85%，柴油总产量的42%，汽车成为石油消耗增长的主要因素。显然，如果我国汽车工业的发展方针和战略部署不进行相应调整，汽车生产设计上不采取有效的节能措施或者使用替代燃料，燃油危机将不可避免。为了减少道路交通的石油消耗，就需要提高每一辆机动车的燃油效率，改善整个交通系统的状况。而提高机动车能源效率无疑是国家节约能源战略中最重要的一项。如果不提高燃油经济性，道路交通将在未来的20年以及更长的时间内消耗掉更多的石油。因此，需要采取强有效的措施来提高燃油经济性，以缓解因石油消耗高速增长而造成的能源和环境压力。但我国的实际情况是汽车的燃油效率非常低，平均比发达国家低20%左右，这也预示着我国汽车燃油效率改进潜力巨大。
　　提高汽车能源效率将节约大量的石油并带来巨大的经济效益，同时对提高能源安全具有十分重要的意义。有专家分析了轻型客车燃油经济性标准的节油效果，结果显示，如果使用那些在发达国家被普遍采用并投入商业运行的技术，中国在未来5年内汽车燃油效率可望提高20%至30%。提高汽车燃油效率的技术实施后，还将降低城市的空气污染，减少温室气体排放，缩小我国汽车业和国际竞争者之间的技术差距。提高我国汽车燃油经济性水平是缓解石油供应紧张的重要途径之一，也是提高国际竞争力的必由之路。
　　从世界到中国，汽车环保越来越为人们所重视，并开始花大力气去研究。各国政府地对汽车环保提出了越来越严格的要求。欧洲从1996年开始执行了欧II标准，2000年开始执行欧III标准，2005年采用欧IV标准。在我国，2004年开始汽车排放达到欧II标准，从2010年起，排放标准要达到国际水平。汽车排放是一个国际性的问题，更是我国汽车发展的首要问题。进一步控制汽车排放势在必行。
　　当2008年奥运会锁定中国北京，中国汽车业也同时听到了环保排放的呼声。北京等地实施的汽车排放标准不仅改变了天空的颜色和人们呼吸的感觉，还改变了人们衡量好车的标准，环保将成为车市的一块金字招牌。面对欧III标准的考验，中国汽车业竞争格局的变化将不可避免。
　　
　　开发“绿色汽车”将成为我国汽车工业一大突破口
　　
　　从我国汽车工业的发展态势上看，节能和环保是可持续发展必须要面对的重大问题。因此，从国家利益和产业战略来考虑，政府应当抓住当前的机遇，及早把节能清洁车作为重点突破方向，是全力发展电动车，还是利用丰富的农作物资源发展乙醇等替代燃料，都需进行深入细致的战略研究和可行性论证。
　　


　　一旦选准突破方向，政府可以借鉴美国经验，联合国内大型汽车制造商，确定重点发展目标，集中资源和力量进行专项攻关，并一举获得自主品牌。同时，适时制定相关政策与法规，从生产和使用两方面对新型节能汽车实行鼓励。例如，出台包括征收燃油税在内的节油政策、鼓励消费者购买节能汽车、对重点汽车制造厂商进行补贴资助等；在车辆消费税、车辆购置税、过路过桥费、停车费等方面也可以对节能汽车予以减免税费等措施。我国汽车制造厂商应该以节能与环保作为其核心价值观的重要内容，透过当前火爆的汽车市场把目光放得更加长远，把开发节能汽车看成是获得自主品牌、取得市场优势的战略行为，通过相互间的合作互动和优势互补，一举跨入世界先进制造商的行列。
　　多年来，能源短缺和环境污染是制约各国经济发展的两个不容忽视的因素，其中环境问题是一个急需解决的大问题，正日益引起国际社会的密切关注。在如此严峻的情况下，开发能够取代汽油的新能源及以新能源为动力的汽车已成为人们关注的热点。生产和使用“绿色汽车”，将是汽车工业的首要目标，同时也是人类保护自身环境的最佳选择。为了让人类有更好的生存环境，为了适应这一潮流，世界各大汽车厂商都在想方设法研制“绿色汽车”。追求健康、环保的汽车逐渐成为一种新时尚，迫使汽车制造厂商不得不投入大量人力和物力，研究开发更省油和对环境更友好的“绿色”车型。21世纪是一个绿色的世纪，开发“绿色汽车”将成为我国汽车工业一大突破口。
　　近年来，我国汽车市场一直以30%的速度高速增长，这必将给汽车工业带来良好的发展机遇。当今汽车业的三大主题是：安全、环保和节能，这也是中国汽车业未来的发展方向。我国汽车企业要赶上世界先进水平，必须更新观念，加大技改方面的资金投入，加大汽车的科技含量，使汽车向着安全、节能、环保、舒适和人性化的方向发展。