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专访Johnson(强生）膜中国总代理技术专家
樊惠民
AF：正品Johnson（强生）膜提供几年的质保？未获得正式的质保认证书，是否给予质保？
樊：强生膜有多个系列产品，不同系列的膜的质保期不同。短期有8年，长期的能达到终身质保。质保卡是强生膜后期质保的唯一凭证，没有质保卡，工作人员将不能准确无误地确认贴膜的时间与车膜型号，也就无法给予客户质保。所以在您购买强生膜的时候，一定要向销售商索要质保卡。
AF：前风挡玻璃只能贴那种透明的车膜吗？
樊：不一定，一般前挡贴膜在透光率85%以上较为合适，而在阳光较强烈的地方（如西藏）可选择透光率较低的膜，因此，根据客户的要求是可以贴有色的车膜的。
AF：能否介绍一种简单易行的辨别真假Johnson（强生）膜的方法？
樊：首先，为了确保清晰度，保证客户的切身利益，强生膜的产品上面并没有防伪水印，市场上所有印有防伪水印的强生膜均为假膜。这点请消费者一定注意。其次，强生膜采用绿色环保材料，甲醛含量比市场上其他车膜低5-10倍，因此从感官上来说，只要选一块膜，撕掉内衬，闻一闻胶的气味，有强烈刺鼻气味的膜说明甲醛含量过高，一般属于假膜。另外，也可以用手抖动车膜，真正的强生膜发出的声音比较脆而亮，而假膜的声音比较闷沉。
AF：与以往产品相比，新款的红山石膜有什么优点？
樊：红山石系列的膜从生产技术上较玄武石有所提高，增厚的双层复合结构使其具备更佳的可安装性，极易施工，成材率大大提高。另外，红山石膜通用黑色能够更完美地匹配汽车原有有色玻璃，使得车辆看上去更帅气。
关于车膜的一些误区
误区一：金属膜对光线反射强，作为车膜使用效果更好
由于便携式导航仪以及在车上使用手机频率的增加，很多厂家推出了并不含有金属涂层的非金属车膜，比如强生的玄武石膜，红山石膜等等。传统金属膜对光线的反射强，但很容易让其他车辆产生眩光，影响行驶安全。而且金属膜容易氧化，膜容易产生气泡，清晰度下降，保质期短。非金属膜则完全没有以上缺点，而且它不会屏蔽电子信号，从而不会导致手机等接收无线信号的电子产品产生更高的辐射，影响身体健康。非金属膜的紫外线阻隔率更高，能达99%，但其零售价格目前相对较贵。
误区二：选购车膜，只选隔热率高的
车膜并不是隔热率越高越好，隔热率与寿命成反比，隔热率越高的车膜吸热比率越多，贴膜玻璃温度就越高，从而加速聚酯基片和胶的老化，以及金属图层的氧化，从而降低汽车膜的使用寿命。而且，汽车膜的光学性能（清晰性、透光性、防眩光性、紫外线阻隔率）也会随着使用寿命的降低而急剧衰减，对车主的安全驾驶造成隐患。另外，高隔热的膜是靠强反射将阳光的光线反射出去，强光会给其他车辆造成眩光，影响行驶安全。
误区三：车膜红外线阻隔率高便是隔热率高
市场上有些厂商宣传红外线阻隔率高便是隔热率高，这种做法是欺骗消费者的。太阳光由红外线、可见光、紫外线三部分组成，其中在阳光产生的热量中，红外线贡献53%，可见光贡献44%，紫外线贡献3%。因此单一的宣传红外线阻隔率高并不代表其隔热率就高，可见光和紫外线同样会使物体发热。
误区四：颜色越黑的车膜贴在车窗上越酷
车膜颜色与车身颜色要匹配，这样才能使整车视觉效果更好。为了安全考虑，前挡风玻璃尽量用浅颜色或者透明的车膜，保证可见光透过率。驾驶员两侧的车窗建议不要太深了，要不看不到后视镜，后排座颜色最好深点，有安全感，看上去也上档次。一般情况下黑色膜属于通用膜，能匹配多种颜色的车身。但车身颜色过浅，比如浅灰色车身贴全黑的车膜就不太匹配。目前车膜的深浅甚至是颜色都可以选择，厂家推出了各种匹配方案，在选择车膜时，在安全的前提下，可以根据自己的喜好进行选择。
关于汽车车膜的小测试
平日里看似薄如蝉翼的汽车车膜真能有抵挡紫外线的神奇功能吗？高品质车膜与低档杂牌车膜的甲醛挥发量到底有多大差别？这两方面都关乎大家身体健康，绝对不能马虎。眼见为实，还是让我们为大家进行一下测试。
车膜隔绝紫外线测试
测试工具：验钞机、强生车膜、百元人民币
测试结论：紫外线已被确定与许多疾病的产生有关，例如：皱纹、晒伤、白内障、皮肤癌、视觉损害与免疫系统的伤害。通过测试发现车膜对于光线中紫外线的阻隔作用还是非常明显的，无论是否艳阳高照，为了自身和乘员的健康，贴车膜还是很有必要的。
车膜甲醛挥发量对比测试
测试工具：强生车膜、某品牌车膜、甲醛测量仪
测试结论：国家甲醛浓度一类合格标准是小于等于0.08 mg/m3，此标准是指在住宅内空气中游离甲醛含量，本次测试是将膜直接贴在甲醛测试仪的通气窗上，测试结果会明显高于贴膜后车内真实甲醛含量。但即便如此，通过对比我们发现Johnson（强生）汽车膜对空气的甲醛挥发量远远低于参测的某品牌车膜。因此，建议您在为爱车张贴车膜的时候尽量选购甲醛挥发量低的环保产品。
樊惠民
AF：正品Johnson（强生）膜提供几年的质保？未获得正式的质保认证书，是否给予质保？
樊：强生膜有多个系列产品，不同系列的膜的质保期不同。短期有8年，长期的能达到终身质保。质保卡是强生膜后期质保的唯一凭证，没有质保卡，工作人员将不能准确无误地确认贴膜的时间与车膜型号，也就无法给予客户质保。所以在您购买强生膜的时候，一定要向销售商索要质保卡。
AF：前风挡玻璃只能贴那种透明的车膜吗？
樊：不一定，一般前挡贴膜在透光率85%以上较为合适，而在阳光较强烈的地方（如西藏）可选择透光率较低的膜，因此，根据客户的要求是可以贴有色的车膜的。
AF：能否介绍一种简单易行的辨别真假Johnson（强生）膜的方法？
樊：首先，为了确保清晰度，保证客户的切身利益，强生膜的产品上面并没有防伪水印，市场上所有印有防伪水印的强生膜均为假膜。这点请消费者一定注意。其次，强生膜采用绿色环保材料，甲醛含量比市场上其他车膜低5-10倍，因此从感官上来说，只要选一块膜，撕掉内衬，闻一闻胶的气味，有强烈刺鼻气味的膜说明甲醛含量过高，一般属于假膜。另外，也可以用手抖动车膜，真正的强生膜发出的声音比较脆而亮，而假膜的声音比较闷沉。
AF：与以往产品相比，新款的红山石膜有什么优点？
樊：红山石系列的膜从生产技术上较玄武石有所提高，增厚的双层复合结构使其具备更佳的可安装性，极易施工，成材率大大提高。另外，红山石膜通用黑色能够更完美地匹配汽车原有有色玻璃，使得车辆看上去更帅气。
关于车膜的一些误区
误区一：金属膜对光线反射强，作为车膜使用效果更好
由于便携式导航仪以及在车上使用手机频率的增加，很多厂家推出了并不含有金属涂层的非金属车膜，比如强生的玄武石膜，红山石膜等等。传统金属膜对光线的反射强，但很容易让其他车辆产生眩光，影响行驶安全。而且金属膜容易氧化，膜容易产生气泡，清晰度下降，保质期短。非金属膜则完全没有以上缺点，而且它不会屏蔽电子信号，从而不会导致手机等接收无线信号的电子产品产生更高的辐射，影响身体健康。非金属膜的紫外线阻隔率更高，能达99%，但其零售价格目前相对较贵。
误区二：选购车膜，只选隔热率高的
车膜并不是隔热率越高越好，隔热率与寿命成反比，隔热率越高的车膜吸热比率越多，贴膜玻璃温度就越高，从而加速聚酯基片和胶的老化，以及金属图层的氧化，从而降低汽车膜的使用寿命。而且，汽车膜的光学性能（清晰性、透光性、防眩光性、紫外线阻隔率）也会随着使用寿命的降低而急剧衰减，对车主的安全驾驶造成隐患。另外，高隔热的膜是靠强反射将阳光的光线反射出去，强光会给其他车辆造成眩光，影响行驶安全。
误区三：车膜红外线阻隔率高便是隔热率高
市场上有些厂商宣传红外线阻隔率高便是隔热率高，这种做法是欺骗消费者的。太阳光由红外线、可见光、紫外线三部分组成，其中在阳光产生的热量中，红外线贡献53%，可见光贡献44%，紫外线贡献3%。因此单一的宣传红外线阻隔率高并不代表其隔热率就高，可见光和紫外线同样会使物体发热。
误区四：颜色越黑的车膜贴在车窗上越酷
车膜颜色与车身颜色要匹配，这样才能使整车视觉效果更好。为了安全考虑，前挡风玻璃尽量用浅颜色或者透明的车膜，保证可见光透过率。驾驶员两侧的车窗建议不要太深了，要不看不到后视镜，后排座颜色最好深点，有安全感，看上去也上档次。一般情况下黑色膜属于通用膜，能匹配多种颜色的车身。但车身颜色过浅，比如浅灰色车身贴全黑的车膜就不太匹配。目前车膜的深浅甚至是颜色都可以选择，厂家推出了各种匹配方案，在选择车膜时，在安全的前提下，可以根据自己的喜好进行选择。
关于汽车车膜的小测试
平日里看似薄如蝉翼的汽车车膜真能有抵挡紫外线的神奇功能吗？高品质车膜与低档杂牌车膜的甲醛挥发量到底有多大差别？这两方面都关乎大家身体健康，绝对不能马虎。眼见为实，还是让我们为大家进行一下测试。
车膜隔绝紫外线测试
测试工具：验钞机、强生车膜、百元人民币
测试结论：紫外线已被确定与许多疾病的产生有关，例如：皱纹、晒伤、白内障、皮肤癌、视觉损害与免疫系统的伤害。通过测试发现车膜对于光线中紫外线的阻隔作用还是非常明显的，无论是否艳阳高照，为了自身和乘员的健康，贴车膜还是很有必要的。
车膜甲醛挥发量对比测试
测试工具：强生车膜、某品牌车膜、甲醛测量仪
测试结论：国家甲醛浓度一类合格标准是小于等于0.08 mg/m3，此标准是指在住宅内空气中游离甲醛含量，本次测试是将膜直接贴在甲醛测试仪的通气窗上，测试结果会明显高于贴膜后车内真实甲醛含量。但即便如此，通过对比我们发现Johnson（强生）汽车膜对空气的甲醛挥发量远远低于参测的某品牌车膜。因此，建议您在为爱车张贴车膜的时候尽量选购甲醛挥发量低的环保产品。