本田的粉丝都有着狂热的信仰，有时又变得过于疯狂，就像《头文字D》中EG6与AE86的那场死亡胶布赛。
　　我认识的第一辆本田，应该就是《头文字D》里庄司慎吾开的那辆Civic EG6了。如果没记错的话，庄司慎吾是整部动画中唯一一个没有出场bgm的角色，但就是这个角色却对拓海造成了不小的威胁。
　　拓海驾驶AE86以漂移过弯而闻名，但是Civic EG6则是一辆前驱车。好胜心极强的庄司慎吾所提出的死亡胶布赛，是将一只手用胶布缠在方向盘上的一种开法，前置前驱的EG6过弯侧滑时只需继续给油让前轮牵引车身往既定方向走，不需要大幅调整方向，而前置后驱的AE86却不行，当采用过弯漂移的时候，由于手与方向盘被缠在了一起而无法进行反打。
　　可惜拓海只用了3个弯的时间便掌握了比赛的诀窍，也正是在这场比赛中发现了利用车辆重心转移来控制车辆侧滑，就能够用最少的方向盘角度让车辆以更快速度漂移过弯。也正是在领悟了这个技巧之后，拓海击败了看似不可能击败的CivicEG6。
　　说回Civic EG6，在TYPE R之前，SiR就是最高性能本田的标志，在4代目尺寸基础上再度加大的5代Civic于1991年首度亮相。这一代车型更加圆润，空气动力学也更加完善，海外市场上也受到不少好评，揽获当年日本年度风云车称号。EG6采用代号为B16A的DOHC VTEC发动机，最大输出功率达到124kW。这代Civic的VTEC技术不再像前代车型那么稀有，搭载的1.3L、1.5L和1.6L绝大多数车型都拥有VTEC加持，更加合理的配气相位也使得动力性以及油耗方面有了可观的进步。
　　留给我们印象最深的应该就是两厢版本了，其实在伞球范围内，两厢版本的Civic都要比三厢版本的更受欢迎。在美困、日本与澳大利亚，我们现在依旧可以发现许多车主选择两厢版本的EG系列进行改裝。上世纪的产物搭配上现代化的科技，让EG的魅力不减当年。
　　在动画的第4季中，加入了Project D远征计划的拓海又在东堂塾遇到了现役车手驾驶的EK9，这辆本田EK9是由东堂塾掌门人亲自改装的车，在配置上可以说是无敌的存在。不过，天赋异禀的拓海还是在夜跑中开发了一项关灯杀的跑法，躲进EK9视野的盲区并完成超车。
　　在动画中，EG6与EK9都失败了，这并不是说它们就是一辆失败的车，动漫中的夸大成分依旧存在着。经典依旧是经典，TYPE R的的传说仍在继续。