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以某公路隧道开挖支护为研究对象,利用有限元分析软件,通过数值模拟及理论分析相结合研究该隧道不同支护方案下的隧道围岩最大、最小主应力分布情况,拱顶、水平位移变化等围岩变形特性,并基于结果选择最优的锚杆长度、钢拱架间距设置,在考虑支护成本及施工安全的前提下对该隧道初期支护参数进行优化。
基于围岩变形特性的公路隧道初期支护参数优化研究
【摘 要】
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以某公路隧道开挖支护为研究对象,利用有限元分析软件,通过数值模拟及理论分析相结合研究该隧道不同支护方案下的隧道围岩最大、最小主应力分布情况,拱顶、水平位移变化等围
【机 构】
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山西省交通新技术发展有限公司
【出 处】
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山东交通科技
【发表日期】
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2021年1期
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