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北京新机场临空经济区市政交通配套工程中下穿G 106国道的综合管廊具有多舱室、跨度大、覆土浅、周边环境复杂等特点。该管廊隧道包括主线管廊和下方的支线管廊接口段,支线管廊接口段零距离垂直下穿主线管廊隧道。因此分析了传统的多跨联拱结构在结构受力特点和防水等方面存在的问题,提出了管廊各舱室结构独立的管廊隧道布局,探讨了主线管廊多跨隧道建造方案。考虑到地面没有场地设置支线管廊隧道的施工竖井,提出了在主线管廊的水舱隧道内设置竖井进行下方支线管廊隧道的施工方案。