2006年1月15日，北京汽车制造厂有限公司2006商务年会暨新车发布会在北京召开，来自全国的500多家经销商、服务商代表和媒体记者济济一堂，共同见证了北汽有限今天的繁荣、展望明天的辉煌。在巨大的社会变革中，作为有着五十余年轻型越野车和卡车开发生产历史的大型企业，面对国外品牌和新兴企业的强大压力，北汽有限不仅生存下来，而且不断发展壮大，始终保持着国产越野车骨干企业的领先优势，有力地支持了国家的经济建设和国防建设，也赢得了“越野世家”的美誉。在2006商务年会上，北汽有限推出的几款新车，又引起了与会者和媒体极大的关注。
　　在商务会议中心，地面上一幅巨型中国象棋棋盘令与会代表耳目一新，而摆放在棋盘上的两辆新款陆霸公务型越野车更是吸引了所有人的眼球，这就是北汽在此次商务年会上推出的陆霸雄风和陆霸柴油动力两款新车。而纵横驰骋的象棋“车”正是陆霸最形象的写照。陆霸系列公务型越野车是北汽充分利用自身的技术优势，博采众长、兼收并蓄打造出的有自己特色的越野产品。作为国内长期生产军用越野车的汽车企业，北汽有限坚持走自主开发、技术创新的发展道路。经过几年的磨炼，陆霸的质量和工艺都有了很大的提高，已经达到或接近同类国外知名品牌的水准，而价格仅为同类国外产品的一半甚至更低。加之优异的兼容性和安全性，自然引起市场的关注和青睐，特别是受到了部队和公安系统的欢迎，不仅公安部大量订购陆霸系列越野车，武警、消防、边防部队也列装了陆霸系列越野车。
　　此次推出的陆霸雄风，在秉承了陆霸独领风骚的优秀越野性能基础上，外观和内饰做了重新设计：“雄风”采用国际流行的高档越野车外形设计，车身线条圆润饱满，富有张力；前脸设计时尚、前卫，高档汽车专用的水晶整体大灯俊美大气；全新的大包围车身结构以及大型防撞杠与车身浑然一体，像一位中世纪重装骑士，野性之外更赋高雅；仪表台和中控板整体造型流畅美观，各部位啮合紧密，一改过去国产车简单粗糙的弊病；采用了先进的全天候黑屏仪表显示器，所有行驶参数全时彩色灯光显示。此外，真皮六向座椅、外启式天窗、双安全气囊以及电子辅助设施等高档越野车配置，“雄风”也是一应俱全。在竞争日趋激烈的越野车市场上，“雄风”的配置已经走在前列。柴油型是北汽有限首次将柴油引擎运用到高端公务型越野车上的成功尝试，柴油机款陆霸使用的是国产朝柴高功率、大扭矩引擎，车内噪音极低，排放达到了国三标准。由于陆霸车型高大，动力仓宽敞，因此柴油机款使用性能出众的美国华纳分动箱，驱动切换更加随意。低能耗、高功率、超大空间和轿车感受已成为诸多用户对越野车的基本诉求，陆霸柴油机款较好地解决了这一熊掌和鱼肉不可兼得的矛盾，顺应了市场的要求。相信此款车一定会成为北汽有限赢得更多公务越野车份额的利器！
　　在商务年会上，与“陆霸”和“雄风”同样引起经销商注目的是北汽有限的另一类产品——“旗铃”系列轻卡。“旗铃”系列轻卡是北汽有限引进国外最新技术，结合1041经典车型，依托自身优异的军工品质打造出的“轻卡新贵”。无论从整车的设计理念，还是从外观、内饰和发动机的配置，乃至车身的制造工艺，“旗铃”都堪称一流之作：采用重卡产品生产工艺的高精度高强度等截面双层铆接式滚压大梁，使车辆的承载能力和安全性成倍提高；前盘后鼓气刹制动方式，是轻卡行业的独创；驾驶室融合了轿车的设计理念，实现了全软包；加设了卧铺，1995mm车身可乘坐3人更是创出了轻卡行业之最，是当今国际上轻卡轿车化的典范产品。“旗铃”装备了重卡干燥器技术，另外还增设了排气辅助制动装置，可有效防止由于严寒引起的气路凝水结冰现象，杜绝了在严寒下的启动、制动失灵现象，确保行车安全。同时，货箱长度、宽度和高度是国内最大的，拥有更好的空间性。令维护更方便的45°驾驶室前翻角，在国内也是绝无仅有的。而“旗铃”工程车采用的专用工程车双顶，是目前国内惟一采用此项技术的汽车产品。据与会经销商代表反映，“旗铃”目前销量令人满意。此次北汽有限更加完善了旗铃轻卡的四大类（包括工程车）、100多个品种的产品体系，不仅用户可以根据自己的需要选择最适合自己的产品，而且配件的通用性也相对提高，非常便于售后服务工作，也能打开更多的细分市场。在此次商务年会上，北汽有限的速威、战旗、陆铃、旗舰等知名自主品牌同样异彩纷呈，令许多记者和经销商都切身感受到了国产汽车品质实实在在的进步与提高，也预示着我国汽车的制造工艺和研发水平已逐渐走出低谷，步入辉煌。
　　目前，北汽有限拥有年产10万辆的7.9万平米朝阳和顺义两个大型生产区，成为北汽集团四大支柱企业之一。此次商务会使大家重新认识了这个国内著名的汽车制造企业的巨大开发潜力，记者、经销商代表们对北汽尽快使品牌国际化的奋斗目标充满了信心，并对北汽有限拉动整体汽车经济创造综合性的社会经济效应、协同合作创造共赢的营销政策表示赞赏。