【摘 要】
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为研究路基疏桩补偿软土地基的协配机制,本文提出了疏桩补偿软土地基协力概念模型,借助Mathematica软件进一步阐明了软土地基临界荷载的边载坡率和硬壳层关联机制,通过理论分
【机 构】
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东南大学,江苏华宁工程咨询有限公司
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为研究路基疏桩补偿软土地基的协配机制,本文提出了疏桩补偿软土地基协力概念模型,借助Mathematica软件进一步阐明了软土地基临界荷载的边载坡率和硬壳层关联机制,通过理论分析建立了基于软土地基临界荷载的路基疏桩协力的疏桩承载力检算方法。疏桩间距与桩长协配设计实例分析,不仅验证了路基疏桩补偿软土地基协力基桩承载力检算方法的可行性,并揭示了疏桩路基坡趾被动区稳定不利地貌加剧失稳的破坏机制。研究结果表明,提出的协力概念模型和基桩承载力检算方法具有较好的适用性,同时阐明了超载预压方案慎用的必要性,强调了控制路基
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