【摘 要】
：
利用激光熔覆方法在P20H模具钢基体上熔覆分别制备了镍基碳化钨50％、60％合金涂层.并通过着色实验、能谱分析、纳米压痕分析等手段对涂层的组织及性能进行分析.结果表明,镍基碳化钨60％合金性能比镍基碳化钨60％具有更高的硬度、弹性模量,组织更均匀、细密.但随着碳化钨质量分比的提高,熔覆过程中出现了微裂纹,在实际应用中应根据实际需求选择合适质量配比.
【机 构】
：
东莞理工学院城市学院,广东东莞 523419
论文部分内容阅读
利用激光熔覆方法在P20H模具钢基体上熔覆分别制备了镍基碳化钨50％、60％合金涂层.并通过着色实验、能谱分析、纳米压痕分析等手段对涂层的组织及性能进行分析.结果表明,镍基碳化钨60％合金性能比镍基碳化钨60％具有更高的硬度、弹性模量,组织更均匀、细密.但随着碳化钨质量分比的提高,熔覆过程中出现了微裂纹,在实际应用中应根据实际需求选择合适质量配比.
其他文献
目前钣金件的加工工序中,组装工序主要通过人工方式实现,特别是对于非标产品制作,组装工序需要投入大量的人工成本,很难实现自动化生产,这也是制约生产效率的一个重要环节.本文主要通过分析轨道空调钣金结构设计,对钣金件结构设计提出合理化建议,通过适当增加钣金下料时间,减少钣金拼接过程中的定位时间及纠错时间,以平衡前端和后端加工时间,匹配整个生产工序,提高生产效率,同时减少人为错误,提高产品质量.
镂空点阵结构是一种高比强度、高比刚度和高比表面积的多功能新型结构,已经在国内外航空航天、汽车制造和生物医疗等领域逐步开始应用.但是其几何结构复杂,传统制造技术难以直接对其进行加工,而增材制造技术的出现极大地提高了镂空点阵结构的可制造空间.本文使用增材制造专用软件Magics,以一款典型的机械连杆零件为例,对镂空点阵结构的轻量化设计方法进行详细研究,并对设计结果进行分析对比.
本装置是在发明专利《一种喷雾制粒干燥装置》的基础上,又沿用了其他相关的发明专利,综合优化设计;研发了喷雾制粒干燥与网络化服务的有机结合,通过数据采集、云计算,再通过优选法,应用多因素、多水平的正交试验设计,选用三因素三水平的试验方案,经过多次试验、回归分析和数据处理,寻找最佳操作方案和最佳控制点,经重复试验验证,将数据及时反馈到设备制造企业,有利于进一步优化设计,为智能化设计提供技术参数和技术数据的支撑;也能及时发现生产中出现的问题,通过网络联系、视频交流和电话会议等多种方式,实现远程控制,及时解决问题、
本文通过在预焙阳极表面喷涂纳米陶瓷基高温防氧化涂层材料的方法进行阳极防氧化试验,试验历时五个换极周期(约半年时间),并对试验结果进行分析.结果表明:阳极防氧化涂层材料的长期应用可有效降低炭块的氧化掉渣,对保持阳极几何外形规整性有较大作用;使用阳极防氧化涂层材料后,涂层阳极比未涂层阳极可延长一天的换极周期;阳极防氧化涂层材料经长期应用后,对原铝质量品位无影响.
本文设计的电解槽刨炉方案是根据东兴铝业电解槽大修工程施工特点、现行国家、行业、省、市验收规范、规程及有关技术标准和法规,我公司企业标准、多年电解铝工程施工经验与同行经历编制.确保电解槽刨槽工作安全、环保、高效进行.
随着装备制造业信息化的不断深入、企业两化融合的推进以及PLM、ERP和MES在企业中的应用,如何快速有效地搭建产品的制造BOM,成为PLM与ERP/MES集成以及ERP/MES是否有效运行的重中之重.长期以来,由于企业管理模式及信息化系统本身的设计及分工问题,制造BOM一般很难通过现有信息系统得到有效的解决,部分企业还有工艺BOM的形态,但BOM的形态越多,企业管理就越复杂,现在,制造业一般倾向于将工艺BOM和制造BOM合成一个统一的制造BOM形态,可由不同的角色共同完成.有别于一般企业在ERP搭建制造B
本文采用简单的一步水热法合成了1T-VSe2@rGO复合材料,在APC电解液环境下,并将其作为第二代可充电镁离子电池的正极材料.测试结果显示,1T-VSe2@rGO复合正极材料在50 mA g-1下具有263 mAh g-1的高可逆容量,在50 mA g-1下连续循环100次,可获得91％的初始电容的优秀循环寿命.因此,1T-VSe2@rGO作为正极材料在镁离子和其他可充电电池中的应用打开了新的思路.
在低铝资源的利用方面提出了对传统烧结法的改进技术,通过五项新技术的应用,使传统流程简化1/3以上,核心设备产能提高,工艺能耗降低.同时对溶出渣的应用方向进行了大量研究,提出了应用途径和方法.
某冶炼企业在精铋的生产过程中采用真空蒸馏炉处理粗铋合金,实现金、银、铜与铅、铋的分离,取代传统工艺中加锌除银的方法.具有贵金属回收率高、流程时间短、方便操作、污染小、劳动强度小等优点.
根据已经设计完成的起飞质量7 kg的新型折叠无人机,建立了无人机的三维模型.主要对无人机的机翼进行分析,采用最大强度准则,通过ANSYS Workbench校核该机翼结构的强度、刚度和稳定性.仿真发现该机翼的裕度较大,对其进行优化,优化后机翼的最大挠度与翼展的比值由原来的0.6％变为1.1％,符合设计要求.且优化后的设计结构体积更小,为无人机的运输、存储等提供了方便.然后对其进行了模态分析,识别出系统的模态参数,为机翼结构系统的振动特性分析、振动故障诊断和预报以及机构动力特性的优化设计提供依据,为无人机的